1月11日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年，其在中國累計(jì)交付約76.5萬輛新車，與2022年交付水平基本持平，以穩(wěn)健業(yè)務(wù)表現(xiàn)高質(zhì)量收官2023年。

具體來看，隨著全新產(chǎn)品的投放，奔馳新能源產(chǎn)品銷量明顯攀升。其中，奔馳純電車型年度交付量實(shí)現(xiàn)翻番，插電式混合動力車型則領(lǐng)跑豪華汽車市場。同時(shí)，奔馳核心豪華產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)依舊亮眼。其中，長軸距C級車交付實(shí)現(xiàn)接近雙位數(shù)的年度增長；長軸距GLC SUV和長軸距E級車也完成了產(chǎn)品升級換代。

此外，奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣也收獲持續(xù)性增長。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2023年，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車銷量分別實(shí)現(xiàn)21%、22%的年度增長。

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“2023年，依靠經(jīng)銷商合作伙伴的通力協(xié)作和全體同事的共同努力，我們抵御了來自宏觀環(huán)境、市場格局和暫時(shí)性的零配件短缺等諸多挑戰(zhàn)，持續(xù)收獲客戶認(rèn)可，并以高質(zhì)量發(fā)展再次夯實(shí)了梅賽德斯-奔馳在高端豪華汽車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢及在新能源板塊的向上勢能。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思（Oliver Britz）認(rèn)為，在充滿挑戰(zhàn)的2023年，憑借長軸距GLC SUV、長軸距E級車兩大核心車型的升級換代，以及EQE純電SUV、EQS純電SUV等戰(zhàn)略電動車型的上市，奔馳以“油電雙行”的產(chǎn)品策略贏得了客戶青睞。

“2024年，奔馳將帶來超過15款覆蓋多種驅(qū)動方式、多個(gè)產(chǎn)品矩陣的全新和新一代產(chǎn)品，持續(xù)滿足當(dāng)下中國客戶需求。”畢立思表示。

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根據(jù)規(guī)劃，2024年梅賽德斯-奔馳將延續(xù)“油電雙行”的產(chǎn)品策略，在高端豪華、核心豪華、新生代豪華產(chǎn)品矩陣同時(shí)發(fā)力。其中，奔馳G級越野車的首款純電產(chǎn)品——全新純電G級越野車、梅賽德斯-邁巴赫品牌首款量產(chǎn)純電車型——全新邁巴赫EQS純電SUV及全新AMG 純電EQE 53 SUV將于今年內(nèi)亮相問世。

在核心豪華產(chǎn)品矩陣，奔馳全新長軸距GLC SUV插電式混合動力車型、全新長軸距E級車插電式混合動力車型將于2024年問世。而在新生代豪華產(chǎn)品矩陣方面，奔馳新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV也將登陸中國市場。

值得一提的是，在產(chǎn)品矩陣日益豐富的同時(shí)，奔馳也在持續(xù)圍繞“高質(zhì)量運(yùn)營”，推進(jìn)零售網(wǎng)絡(luò)的升級改造，以及綠色零售網(wǎng)絡(luò)的落地實(shí)施。據(jù)悉，奔馳基于“2020網(wǎng)絡(luò)升級計(jì)劃”的零售網(wǎng)絡(luò)升級改造項(xiàng)目將于2024年全面提速，并于2025年底前啟動全網(wǎng)收官；隨著“綠色零售”項(xiàng)目在2023年覆蓋全網(wǎng)新建及改造經(jīng)銷商，預(yù)計(jì)2026年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的碳排放量較2021年減少一半。

在用戶體驗(yàn)層面，奔馳超級充電站已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運(yùn)營。截至目前，奔馳公共充電服務(wù)已覆蓋全國超340個(gè)城市的近59萬根公共充電樁。此外，奔馳“超級APP”將于2024年煥新上線，為600萬中國客戶帶來更好的數(shù)字化品牌體驗(yàn)。

“協(xié)作共榮的經(jīng)銷商合作伙伴關(guān)系是我們靈活積極應(yīng)對市場變化，打造卓越服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展的根基。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示，2024年，奔馳將進(jìn)一步鞏固和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以“高質(zhì)量運(yùn)營”夯實(shí)品牌發(fā)展的護(hù)城河，推進(jìn)面向未來的“綠色零售”可持續(xù)發(fā)展，預(yù)計(jì)將于2026年實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)碳排放量較2021年減少50%。