一臺家用車如何在中國汽車市場打好基礎(chǔ)？很簡單，那就是大空間。隨著汽車門檻的不斷下探，小型車的市場受到了排擠，畢竟它們的空間很難滿足大家一車多用的需求。

不過，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，不被看好的小型車迎來了巨大的市場機遇！

純電小型車的續(xù)航通常不會做得特別長，通常都是三四百公里，或者說10萬內(nèi)很難有做到500km續(xù)航的。為什么說很難，因為目前擎哥所知道的就只有兩臺，其中一臺就是釔為3！

釔為3是江淮釔為推出的首款車型，現(xiàn)在在505km、405km的基礎(chǔ)上，摯愛版新增了330km續(xù)航版本，加大火力沖擊代步車市場，也因此準入門檻來到了6.99萬元。目前，釔為3摯愛版官方補貼后售價為6.99萬元-11.99萬元。

釔為3摯愛版基于A級車純電平臺——DI平臺打造，其它的如號稱永不自燃的蜂窩電池、熱泵空調(diào)、華為智慧生態(tài)等都是它的亮點所在。

可能很多人對于小車的安全性都存在一定的顧慮，而釔為3摯愛版給到的是C-NCAP五星安全認證，乍一聽好像也就那么回事。不過，釔為3是首款獲得C-NCAP五星安全認證的純電A0級車，在乘員保護得分率上做到了89.33%。

在硬件方面，新車搭載「釔立方」安全架構(gòu)，擁有0熱擴散蜂窩電池、多環(huán)籠式鋼鋁混合車身、65%高強鋼占比、關(guān)鍵部位應(yīng)用1500MPa熱成型剛，以及有CTB電池車身一體化加持，最后做到了30000N.m/°車身扭轉(zhuǎn)剛度。

15.6英寸高清大屏在小型車里已經(jīng)算不小的了，內(nèi)置了8G+64G內(nèi)存組合，芯片采用的是高通驍龍6125處理器。新車還支持了連續(xù)對話、可見即可說功能，這對于交互體驗的提升還是很有幫助的。在應(yīng)用生態(tài)方面，有華為智慧生態(tài)加持，以及“九大智能場景”模式，一鍵切換用車場景。

釔為3摯愛版采用視覺融合方案的智能駕駛，最高搭載21個智能駕駛硬件，可以實現(xiàn)18項的智能駕駛輔助功能。

雖然釔為3摯愛版定位是A0級，不過人家有著0.651的“軸長比”，即便車長4米級，但也能夠給到越級的空間體驗，這也是純電平臺的優(yōu)勢所在。另外，釔為3是五門五座車型，相比一些四座對手也算是占據(jù)了一些優(yōu)勢。

另外，其后備廂容積也不錯，可以“吞下”6個20寸行李箱。其它如后排獨立出風(fēng)口、冷暖扶手箱、柔光化妝鏡、無線充電、主駕通風(fēng)/加熱等，都是釔為3摯愛版可能會打動你的小細節(jié)。

另外，釔為3摯愛版上市的同時，也宣布了有著30萬用戶的花仙子系列也將推出摯愛版，續(xù)航301km，并同步開啟預(yù)售，預(yù)售價格為5.99萬元-6.59萬元。

在純電小型車市場，釔為3會和花仙子一同出擊，給用戶帶來更多選擇。而能夠做到500km級續(xù)航的釔為3，似乎很容易成為焦點！