隨著電動化浪潮席卷全球，新能源車逐漸成了車展上最受矚目的“明星”，而純電轎車更是成了考驗各家車企技術實力的修羅場。

在本屆北京車展上，各大車企紛紛摩拳擦掌，準備在這場盛大的汽車盛宴上展示自家的最新作品。其中，仰望U7、騰勢Z9 GT、享界S9、寶馬Vision Neue Klasse以及小鵬全新品牌A級車都將迎來正式亮相，各個實力都不容小覷。

下面，汽車門網就和大家一起來看看這些重磅純電轎車的實力究竟如何？

仰望U7

仰望品牌旗下全新車型——仰望U7有望在北京車展迎來首發。比亞迪官方將這款新車稱為“百萬級新能源旗艦轎車”，也是仰望品牌的首款轎車。新車型基于易四方平臺打造，長寬高分別為5265mmX1998mmX1517mm，軸距為3160mm，與奔馳S級相當，并提供4座和5座可選。

仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運動與優雅完美融合，呈現出強大的氣場。另外，新車車頂還配備了激光雷達，預計將會搭載高階智能輔助駕駛系統。

依照先前曝光的諜照來看，仰望U7內飾設計繼承了U8的三屏幕布局，中控大屏采用內嵌式，造型線條向兩側延伸，類似翼展式的舒展線條設計，能夠讓車內擁有更加寬敞的視覺效果。

據悉，官方號稱仰望擁有“超千匹馬力”，采用創新型氣動設計，同樣有易四方技術加持，風阻系數為0.195Cd。同時，仰望U7還將配備四臺電動機，每臺電動機的最大功率均為240千瓦（326馬力），系統綜合功率960千瓦（1306馬力），最高時速可達270km/h。除此之外，該車還擁有四輪獨立扭矩矢量控制系統和云輦-X智能車身控制系統。

綜上所述，仰望U7無論是在外觀設計、內飾豪華還是動力系統方面都展現出了強大的實力和潛力。盡管價格較高，但其所展現出的高端科技和豪華感，足以吸引眾多消費者的關注與青睞。

騰勢Z9 GT

從騰勢Z9 GT的命名不難想到這是一款跨界獵裝車，同時數字9也代表了旗艦車的身份。目前騰勢Z9 GT已經在德國進行測試，有望在北京車展首次亮相。

騰勢Z9 GT定位于大型豪華GT轎跑，其身材有5180mmX1990mmX1500mm，軸距為3125mm，采用五座布局，新車整備質量達到了2875kg。

作為獵裝車，騰勢Z9 GT外觀最大的亮點是尾部，低趴的車身姿態，較低的離地間隙，看起來足夠動感，而且新車的車身尾部也較為突出，后備箱內部空間或十分充裕。

工信部信息顯示，該車標配全景天幕、電動尾翼，展現了車輛的高品質與實用性；選裝側裙板、車頂激光雷達、前保無激光雷達、前保帶激光雷達、碳纖維裝飾件、流媒體外后視鏡、空氣懸架等，無一不彰顯出智能化駕駛的魅力。

騰勢Z9 GT在動力上也有著不俗的表現。該車搭載三臺驅動電機，前橋為一臺感應異步電機，后橋則配備兩臺永磁同步電機。前橋驅動電機的最大功率達到230千瓦，后橋兩臺驅動電機的最大功率均為240千瓦。同時，匹配一塊來自南寧弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，性能卓越。據悉，這套三電機動力系統將以“e3”命名，代表著高效、智能、環保的出行理念。

據了解，騰勢Z9 GT將于今年7月發布并交付，網友猜測售價或在50萬元內。屆時，獵裝車市場將開啟一場激烈的“戰斗”。

享界S9

作為華為智選車與北汽合作的首款車型，享界S9有望在北京車展迎來首發亮相。

具體來看，享界S9造型簡約大氣，前臉造型與智界S7很像，但享界S9尺寸更大，長寬高分別為5160mmX1987mmX1486mm，軸距3050mm。

因為有華為這個大IP背書，智能科技配置成為了享界S9的一大亮點。據悉，該車有望搭載華為的ADS 2.0的高階智能輔助駕駛系統，并在全國各地均開以使用，駕駛十分便捷。而且享界S9也有望配備華為著名的鴻蒙座艙、華為鴻蒙智行首款電子外后視鏡等先進配置。

新車將提供單電機和雙電機兩種動力，其中單電機車型最大功率227kW，雙電機車型則是采用了前158kW、后227kW的配置。續航部分，新車也將會提供兩種電池容量可選，分別為79.9kWh和97.6kWh，CLTC工況下最長續航分別為665km、672km和816km。

最新信息顯示，享界S9內部定價為30萬-50萬元，另按北汽新能源規劃，享界S9年銷量要達到30萬臺，但如今在極度內卷的高端新能源市場，想要達到這樣的銷量成績將有不小的挑戰。

寶馬Vision Neue Klasse

近日，寶馬全新電動概念車——Vision Neue Klasse發布，官方稱這一名稱代表著寶馬新時期的到來。

整體來看，該車造型與此前在 CES 亮相的概念車 i Vision Dee 幾乎一脈相承，但看起來更接近于量產車。另外，該車還配有 E Ink技術，可在車窗下方顯示迎賓特效。其他方面，寶馬家族化的雙腎格柵、霍氏拐角等設計元素也得到保留，并在此基礎上加以創新。

內飾方面，可以看見新車僅配有一塊懸浮式中控屏，以及一個個性十足的十字形方向盤。預計此前在 i Vision Dee 概念車上亮相的“先進平視顯示系統”也將現身該車，其能夠使投影內容覆蓋到擋風玻璃上。此外，整個中控臺顯得較為光滑、平整，沒有多余的線條，意在強調其未來感。

新車采用了純電動的動力系統，搭載了寶馬最新開發的電池技術和電機技術。寶馬表示，該概念車將實現高效率、高性能和高續航里程的目標。具體的動力參數尚未公布，但寶馬CEO Oliver Zipse表示，該概念車代表了寶馬品牌未來的方向，并將為寶馬帶來一系列新的產品。

小鵬全新品牌A級車

3月19日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬宣布小鵬旗下全新品牌將于4月北京車展正式發布。

據小鵬官方透露，全新品牌“MONA”將瞄準10-15萬級全球汽車市場，意圖在這個競爭激烈的“深水區”中分得一杯羹。而首款車型定位于緊湊型純電轎車，將于今年三季度上市交付。他還稱這款10-15萬元級別的新車將是今年A級純電市場“最亮眼的爆款”新車型，是年輕人的第一臺智能純電車。

目前，小鵬MONA尚未被工信部收錄，其三圍尺寸、動力性能等信息還不清楚，而且按照何小鵬透露出的信息，小鵬MONA只會在北京車展上確定品牌中文名稱并作外觀設計的初次亮相，真正的上市和交付時間可能要到6月前后。

不過，這款車最大的看點還是智駕，這個價位的轎車不可能搭載激光雷達，所以MONA也會是小鵬純視覺智駕能力的一次體現。

總的來說，MONA依靠智駕能力殺入10-15萬元A級轎車市場有一定的勇氣，同時兼顧商用和民用市場這一點，大概會讓MONA擁有一定的銷量潛力。