日前五一期間，廣汽傳祺官方正式發布了2024款影豹車型，此次全新影豹改款作為年度品牌重要改款車型，新車不僅僅在外觀內飾等方面做出改變之外，同時還在動力和智能方面進行同步優化，并且這次改款影豹的售價區間來到了11.80萬元至15.80萬元。廣汽傳祺影豹車型號稱年輕人的第一款性能車，不過這樣的稱號影豹真的能夠擔當嗎？會不會有虛有其表的水分呢？

外觀一直以來是影豹最引人矚目的地方，自從首款影豹上市以來，其兇猛的獸性設計風格就受到了不少消費者的青睞。2024款影豹仍在此基礎之上保持運動屬性，進一步強化動感與力量感的肌肉線條，前臉采用大尺寸進氣格柵，與LED大燈組組合營造出陸地飛行器的造型特征，側面的凌厲線條也很有速度與激情的感覺，完美的營造出野獸蓄勢待發的狀態，車尾的雙邊雙出排氣管也是將整車的運動性能屬性拉到極致。

在內飾方面，2024款影豹整體改變不大，整車采用雙聯屏設計，液晶儀表與中控臺合二為一，方向盤與中控儀表臺整體采用運動風格，給人第一眼看上去更加現代智能化，電子檔把更為高級，三幅式的方向盤也給人更加運動感的沖擊。此外，這次改款后的影豹內置搭載了最新款的智能互聯系統ADiGO，該系統內集成高級語音助手，可支持人車完美互動，同時OTA在線升級和車機互聯也能讓整車實現遠程遙控，較老款在智能互聯方面進行全面升級，用戶在整體操控和便捷使用上更加方便。

這次的更新換代使得影豹在動力方面有了質的變化，新款影豹提供1.5T與2.0T兩種動力配置，功率由之前177馬力提升至265馬力，峰值扭矩也從270牛米擴大至400牛米，同時兩款發動機分別匹配7速雙離合變速箱與8速自動變速箱，能夠讓整車的動力傳送更加流暢，也讓整車的動態操縱質感更為驚艷。作為年輕人的第一款性能車，影豹真正的將動力體現于此。

當然，就是這樣一款極具性價比的性能車，在消費者市場當中卻聽到了不同的聲音，雖然這次的新款影豹在市場當中未得到消費者的驗證，不過較之前老款口碑來講，傳祺影豹的產品力似乎虛有其表。

既然是作為一款緊湊型的家用性能車，那么一定就離不開性能這些話題，即使是一臺家用性能車，也能夠多少突出小鋼炮的元素，不過影豹除了在外觀比較有型之外，真正的內在性能卻有點尷尬。1.5T發動機最大可提供177匹馬力，幾乎能夠與同級別的本田思域不相上下，不過所匹配的7速雙離合變速箱確實有點拉胯，在實際駕駛時，不少車友都反饋這車在中后段表現仍然出現力不從心的現象，尤其是在高速當中，如果想要極速超車幾乎不太可能實現，僅僅是比家用的買菜車快了那么一點點，根本達不到家用性能車的稱號，這次的新款車型在2.0T的版本上加入了8速自動變速箱，官方給出了更為強勁的調教，這次也足以看出影豹團隊在發動機與變速箱匹配與調教方面更加重視，不過實際情況如何，大家都無從可知。

除此之外，影豹的底盤采用前麥弗遜后多連桿的懸架，注定了它的整體操控也沒有太多的樂趣感可言。基本上對于很多性能車來講，如果不用上獨立懸架那么整車的駕駛質感就會非常拖泥帶水，尤其是如果將這樣的車型當做性能車去劈彎的話，幾乎感受不到任何的運動取向，僅僅只是速度快一點，但轉向手感實在讓人麻木，甚至開起來有點割裂感。影豹即便馬力再強，也達不到整體的優秀動力性能與樂趣操控，影豹這款車幾乎也就僅僅能在外觀顏值上與性能沾邊。

除此之外，還有一個最大的槽點就是這款車非但無法達到性能車的操控水準，但油耗卻是一點兒沒落下，正常的家用轎車，拿當前市場當中的主流車型為例，普遍綜合下來都在六七個油左右，而影豹在市區開，竟有車友反饋能達到十一個油，高速的話會略低一些，不過綜合來看也會達到八九個油之間，體驗不到性能車的樂趣，反而有這樣高的油耗，承擔如此之高的燃油成本，這實在很難讓年輕消費者接受。

作為同級別的不少競品，很多消費者如果選自主品牌性能車會首選領克03，而選合資品牌性能車首選本田思域，這兩款車作為在當前兩個領域當中的佼佼者，領克03擁有更加先進的技術水準，而本田思域作為一個跨時代的歷史經典產物，這兩款產品不管在哪個方面來講，都高出影豹一大截，影豹唯一能與之抗衡的也就只有價格優勢了。

號稱年輕人的第一款性能車，影豹這次的全新改款希望能從性價比方面有所突破，不能僅僅以外觀顏值和價格優勢來與當前主流家用性能車抗衡，畢竟更多的年輕消費者還是能夠希望體驗到多樣化的家用性能鋼炮，希望這次2024款的改款車型，影豹能夠為消費者帶來眼前一亮的表現。不過至于影豹能否擔任年輕人的第一款性能車這一稱號，還需要時間與市場的驗證。