剛剛過去“五一小長假”，很多城市與景點(diǎn)都被擠爆了！

那些平日困在格子間，為生活打拼的打工人，都利用這個(gè)小長假釋放壓力，感受生活的另一面。假日期間，國內(nèi)各大高鐵站、機(jī)場、旅游景點(diǎn)人山人海的畫面頻頻沖上熱搜，有網(wǎng)友感慨 “每個(gè)城市都來了1億人”……

旅游的火爆，讓消費(fèi)者購車時(shí)越來越關(guān)注SUV，尤其是插電混動(dòng)SUV產(chǎn)品，一方面可在日常生活中充當(dāng)純電SUV節(jié)能又省錢；一方面可油可電的產(chǎn)品屬性能滿足家庭用車全場景需求。

那么，對于預(yù)算有限的普通消費(fèi)者來說，哪些插混SUV能滿足他們既要、又要、還要的需求？如今，緊湊型SUV市場選擇對象不在少數(shù)，從比亞迪的宋家族、銀河L7，到長安UNI-Z、東風(fēng)風(fēng)神L7、風(fēng)云T6等后起之秀。

現(xiàn)在，更強(qiáng)勢的“選手”來了，它就是榮威D5X DMH。在今年北京車展上，榮威D5X DMH正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格11.98-14.68萬元。這款新車把預(yù)售起售價(jià)打到12萬以內(nèi)，已經(jīng)擺出“掀桌子”的架勢。

同時(shí)，新車還在技術(shù)、性能、安全、智能座艙等方面擁有多項(xiàng)同級“唯一”優(yōu)勢，號(hào)稱“12萬級最強(qiáng)混動(dòng)SUV”。接下來，就看看這款新車真正實(shí)力到底如何？

硬核專業(yè)素質(zhì) 滿足全場景需求

內(nèi)卷的緊湊級SUV市場，當(dāng)很多對手還在卷流量、卷概念的時(shí)候，榮威踏踏實(shí)實(shí)做好車，認(rèn)認(rèn)真真卷技術(shù)、卷性能、卷能耗，憑借硬核技術(shù)帶給消費(fèi)者不同的用車感受。

榮威D5X DMH擁有強(qiáng)大的內(nèi)“芯”，搭載同級“最強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)”。在多數(shù)同級對手以1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)“打天下”的時(shí)候，榮威D5X DMH配備同級少有的1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大功率235 N·m。零百加速僅為6.9秒，且最高時(shí)速達(dá)到200km/h。

而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率極值大于43%；超寬域熱效率42%，在VGT電控可變截面渦輪、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)一系列先進(jìn)技術(shù)加持之下，使得發(fā)動(dòng)機(jī)80%工況都能處于高效工作狀態(tài)，進(jìn)一步平衡動(dòng)力與油耗。

此前，已有很多媒體親身試駕過榮威D5X DMH，這款車型開起來很給力，在都市路況，榮威D5X DMH可充當(dāng)電車使用，在純電模式下，新車低速狀態(tài)提速輕快，跟DHT-2混動(dòng)專用變速箱相搭配，動(dòng)力輸出平順、流暢，轉(zhuǎn)速控制出色。此外，該車型轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7m，都市駕駛，車主遇到拐彎、掉頭或停車時(shí)，都很容易操控。

高速路況下，喜歡駕駛的消費(fèi)者可調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式，榮威D5X DMH像一匹奔騰的“小馬”，深踩踏板，能感受明顯的推背感，不管是加速還是超車，統(tǒng)統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)。

榮威D5X DMH的底盤比較有韌性，開起來穩(wěn)定性突出，而且，NVH的表現(xiàn)超出預(yù)期。榮威D5X DMH不管都市代步還是高速駕駛，都能隨心所“馭”，享受更多駕控樂趣。

在續(xù)航里程虛標(biāo)嚴(yán)重的新能源車市，榮威D5X DMH是“反向虛標(biāo)”的代表，該車型CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到135KM，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300KM，但今年年初的海南環(huán)島實(shí)測中，榮威D5X DMH 實(shí)現(xiàn)1621km的真實(shí)綜合續(xù)航，3.8L的百公里平均油耗，再一次印證榮威D5X DMH動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)與高效。

12萬級“水桶車” 產(chǎn)品力面面俱到

在造車上，業(yè)內(nèi)有一種說法“100萬豪車容易，10萬級好車太難”！打造百萬豪車，溢價(jià)空間高，廠家在產(chǎn)品力上有更大地發(fā)揮空間。但在利潤有限的10萬級SUV車型上，廠家想要打造沒有短板的“水桶車”，難度系數(shù)可想而知。

盡管難點(diǎn)重重，但榮威還是啃下這塊“硬骨頭”，把這款12萬級插混SUV的產(chǎn)品力做得“面面俱到”，除了出色的駕控體驗(yàn)，榮威D5X DMH在空間、智能、安全等方面可圈可點(diǎn)，獨(dú)具亮點(diǎn)。

對于全家出行來說，空間是第一剛需，寬敞、舒適才能坐得舒心，玩兒得開心。榮威D5X DMH配備同級最強(qiáng)云宿智能座艙，內(nèi)部空間足夠?qū)挸ā?/p>

新車長寬高分別達(dá)到4700/1890/1664mm，軸距達(dá)到2765mm；跟宋PLUS新能源相比，該車型長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距達(dá)到2765mm，兩車屬于同一水平，且軸距尺寸相同。

但在實(shí)際體驗(yàn)中，榮威D5X DMH后排空間表現(xiàn)值得點(diǎn)贊，該車型二排腿部空間 976mm，頭部空間 965mm，鬼哥1.78米，180多斤的“大塊頭”坐在車內(nèi)不會(huì)有任何局促感，膝蓋距離前排座椅還有兩拳距離，頭頂距離車頂還有一拳半以上的距離。

車內(nèi)不光寬敞，還足夠舒適，前排座椅配有同級獨(dú)有的20mm零重力軟泡層，舒適感更上一層樓，車主即使長時(shí)間駕駛，也不會(huì)感到疲憊。另外，車內(nèi)設(shè)計(jì)若干個(gè)儲(chǔ)物空間，男士的刮胡刀、雙肩包，女士的高跟鞋、化妝包都能找到安放之處。

智能化體驗(yàn)同樣是“加分項(xiàng)”，中控臺(tái)配有懸浮一體式24.6寸雙連屏，內(nèi)部搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)航、娛樂、語音樣樣都行，而且，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航之間無縫流轉(zhuǎn)，語音系統(tǒng)可邊說邊執(zhí)行，且車機(jī)的流暢水平不輸于智能手機(jī)，為車主帶來更現(xiàn)代的出行生活。

考慮到車主的實(shí)際需求，榮威為新車配備同級唯一6.0kw大功率對外放電功能，比同級多數(shù)對手配備的2.2kw外放電功率高出一倍多，這意味全家周末野外露營，既能照明、放音樂娛樂，還能吃著火鍋烤著肉，一點(diǎn)不受影響。

此外，榮威D5X DMH還狂卷安全。對于汽車來說，安全才是最大的豪華。據(jù)悉，這款SUV配備新一代高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到79%，堪稱同級最高標(biāo)準(zhǔn)，而且，新車還采用5倍車重頂壓設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障用車安全。

同時(shí)，榮威D5X DMH還配備L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)等輔助功能一應(yīng)俱全，它就像一位“老司機(jī)”，輔助車主解決各種車況難題。

極致的安全裝備，使得榮威D5X DMH連續(xù)三次成功挑戰(zhàn)真實(shí)路況下的極限安全碰撞測試，并收獲中汽研頒發(fā)的“TOPSafety 2024安全碰撞挑戰(zhàn)證書”。可見，榮威D5X DMH在看不到的地方同樣下足功夫，為消費(fèi)者打造一款可靠又安全的好車。

鬼斗車觀點(diǎn)：榮威D5X DMH作為一款12萬級插混緊湊SUV車型，從價(jià)格到技術(shù)，從空間到智能再安全防護(hù)全面升維，上汽榮威重新定義12萬級緊湊插混SUV車型的價(jià)值含量。為預(yù)算有限，但渴望品質(zhì)生活的消費(fèi)者提供超優(yōu)之選。