日前，我們從外媒處獲悉，全新一代寶馬X3有望6月首發(fā)亮相，有媒體根據(jù)路試諜照繪制了新車的效果圖。雙腎格柵變得更有棱角，外圈采用粗壯的銀色鍍鉻裝飾件，內(nèi)部輔以菱形+橫幅式布局，相比現(xiàn)款更加的精致。狹長的前大燈內(nèi)部采用矩陣式LED光源，進(jìn)氣口尺寸加大，內(nèi)部采用略顯復(fù)雜的熏黑裝飾件，梯形下格柵內(nèi)部布局與上格柵保持一致，做到了上下呼應(yīng)。整個前臉相比現(xiàn)款變得更加精致運(yùn)動。

 

新車作為換代車型，整車尺寸有所變化，長寬高為4755/1920/1676mm，較現(xiàn)款分別加長42mm、加寬23mm、降低16mm，軸距依舊是2865mm。另外，官方表示新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。據(jù)悉，全新一代寶馬X3海外版將于2024年8月投產(chǎn)，預(yù)計于2025年上市。新車大概率會引入國內(nèi)生產(chǎn)并加長軸距。

 

 

側(cè)身造型還是保持了硬朗又不失動感的設(shè)計，車頂帶有一定的溜背設(shè)計，鋒銳的腰線微微上揚(yáng)，搭配明顯凸起的下側(cè)裙護(hù)板、外擴(kuò)立體的輪拱設(shè)計，彰顯出較強(qiáng)的力量感。尾部造型設(shè)計的更加簡潔有力，尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了微調(diào)，底部兩側(cè)設(shè)計了寬大的黑色護(hù)板，底部采用雙邊排氣管布局。

 

 

根據(jù)目前公布的信息來看，全新一代寶馬X3將采用新的懸架系統(tǒng)并配備后橋差速器，結(jié)合更寬的輪距與低滾阻輪胎，預(yù)計在操控上將得到進(jìn)一步提升。此外，新車還將升級輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計其將搭載17個雷達(dá)以及多個車外攝像頭，輔助駕駛系統(tǒng)更加智能化。

 

動力方面，全新寶馬X3燃油版車型依舊基于CLAR平臺打造，提供汽油、柴油、插電式混動以及高性能版本，純電動版本的寶馬iX3則將會在Neue Klasse平臺生產(chǎn)，預(yù)計將2025年發(fā)布。其中插電混動版車型將采用2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)的組合，其最大功率有望提升至292馬力，純電續(xù)航里程提升至63km。高性能版車型將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率或為401馬力，同時還配備電子M后差速器以及M部門調(diào)校的底盤系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間為4.8秒。