據前期的報道，在全球范圍內，日產汽車已經制定了明確的電驅化車型發展目標。計劃到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型。在中國市場，日產汽車計劃在五年內將電驅化車型的銷量占比提升到40%。

可惜的是在汽車市場競爭日益激烈的今天，在中國市場上，新能源汽車的飛速崛起嚴重沖擊了日系車的市場，以經濟型和發動機為主要賣點的日系車正在逐漸失去中國消費者的喜愛。其中是產旗下多款熱門車型的銷量甚至暴跌超 40%。

 

所以，面對近期此起彼伏的價格戰，日產干脆不裝了！東風日產旗下的緊湊級純電動SUV 艾睿雅在政企補貼疊加下，現金優惠6萬元。目前，該車型售價為13.99萬元起。此外，購買艾睿雅的車主可以享受2年0息的金融方案、免費基礎保養以及終身免費車機流量等優惠。對于老車主，日產還提供了追加積分和保養補償等措施，以增強品牌的忠誠度。

此次官降，可以看作是日產對市場反饋的一種積極響應，試圖通過價格優勢來提振銷量。然而，令人遺憾的是，據乘聯會數據顯示，在過去的4月艾睿雅的銷量僅有346輛，銷量表現與國內主流新能源車型相差非常大。

 

回顧艾睿雅的誕生，這款車型自去年9月底在國內正式上市以來，便承載著日產汽車轉型電動化的厚望。它基于先進的CMF-EV平臺打造，而CMF-EV平臺被日產親切地稱為“神奇的飛毯”，它不僅提供了卓越的車內空間，還擁有出色的性能表現和豐富的科技配置。在尺寸方面，艾睿雅的長寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距達到了2775mm，足以滿足消費者對空間舒適性的需求。

 

在外觀設計上，它采用了日產家族式的設計語言，墨影晶盾前臉設計，封閉式中網配合流光飛羽LED大燈組，看起來很時尚精美。車身側面設計則較為圓潤，線條流暢且富有張力，車窗周圍采用黑色飾條包裹，營造出強烈的運動氣息。而車尾部分則采用了時下流行的貫穿式LED尾燈設計，還有鏤空擾流板襯托，提升了整車的辨識度。

內飾方面，車內采用了大量的真皮、木質飾板以及翻毛皮材質覆蓋，提升檔次感。中控區域搭載雙幅式的方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的一體式雙聯屏、車機內置Nissan Connect超智聯2.0+系統，支持GPS導航、導航路況信息展示、OTA升級、面部識別、車聯網和語音識別控制系統等多種智能科技功能。再加上電子擋把組成和10.8英寸高清HUD&AR實景導航和10揚聲器高保真BOSE音響，營造出高級感和科技氛圍感。

 

配置方面，搭載5個攝像頭（1個單目式前視與4個環視）、5個毫米波雷達（1個遠距離與4個近距離）與12個超聲波雷達共22個感知單元，具備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統、L2+級智能駕駛輔助系統、進階版ProPILOT超智駕系統、S-ALC一鍵智能輔助變道、車身穩定系統、多種主動安全預警、前后駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、上坡輔助、制動能量回收系統和低速行車警示音等功能。

 

從動力總成來看，提供單電機與雙電四驅兩種動力規格，其中單電機版本的電機功率為178kW（242Ps），電機扭矩為300N·m，雙電機四驅的版本，電機總功率達到了290kW（394Ps），電機總扭矩達600N·m。在續航方面，全系均搭載的是90kWh容量的三元鋰電池，根據配置不同，兩款單電機的版本有著623km的續航里程，而兩款四驅高性能版由于性能更強電耗更高，純電續航分別為559km與533km（均為CLTC工況）。并支持130kW的直流快充技術，能夠在60分鐘以內將電量充至80%，大幅縮短了充電時間，提高了充電效率，滿足不同用戶的出行需求。

最后，值得一提的是，還支持日產最先進的e-4ORCE傳動系統技術，這是一種創新的全輪控制技術，能夠在各種路況下提供強大的性能和前所未有的控制。此外，艾睿雅還擁有運動、ECO和標準舒適三種駕駛模式，為駕駛者提供了更多選擇。那么問題來了，如果是你，你會選擇這款車嗎？