方盒子外觀很硬派，大屏內飾跟潮流，全新北京212還有“套件版”

現在國內硬派越野市場存在感最強的就是長城坦克系列，市場占有率相當高，但是追根溯源的話，長城根不穩算不上國內越野車的前輩，真正的老祖師其實是北京212，這款車的制造歷史已經50多年了。只可惜這款車幾十年來進步不大，甚至快被大家遺忘掉了。不過幾經波折之后，如今已經成了山東魏橋旗下的品牌，北京汽車制造廠也迎來了新變化，全新北京212已經申報。

 

這次已經不是此前狙擊手版本那樣小修小補，全新一代北京212簡直是完全變了個樣子，首先尺寸定位就直接升級了，原來按級別分的話，車身很短軸距也很短。但現在全新版本總長度已經拉長到了4705mm，車身寬度1895mm，軸距達到2860mm，現在的軸距表現完全可以媲美很多中型SUV了，所以采用大5座布局后排相當寬敞。

 

老款的北京212整體造型風格確實很經典，不過外觀很多細節看起來就相對老舊。而這次全新北京212變化就很大了，外觀依然保持了相對經典的元素，比如圓形復古大燈，方盒子硬派效果等等。關鍵是細節上明顯精致許多，大燈變成了LED光源，尾部是真正的側開門以及全尺寸小書包備胎。

 

關鍵是申報信息里還直接提供有所謂的套件版本，這次是直接找到了比較專業的運良團隊合作，比如增加了很實用的競技杠，車身側面改裝了涉水喉，直接提供了防脫圈輪轂以及大花紋at越野輪胎。

 

內飾也總算結束了幾十年來非常廉價簡陋的感覺，特別是中控臺面上提供了大尺寸懸浮車機屏幕，數字液晶儀表當然也沒有缺席，而且測試版本車型的內飾已經確定是搭載電子檔桿，這也就大概率會是采埃孚8AT手自一體變速箱。

 

動力硬件方面拋棄了原來的2.4T沈陽航天三菱老型號發動機，選擇了一臺哈爾濱東安2.0T發動機，雖然排量是變小了，但是這臺發動機的型號更新一些，而且是高壓直噴，雙渦管增壓，最大輸出功率能達到252馬力，反而比原來的2.4T發動機要強一些，這樣動力性能其實就超過了坦克300所搭載的長城2.0T，越野實力的上限就會明顯提升。

 

當然底盤方面依然是非承載式車身架構，也就是帶大梁的結構，硬派越野實力有保障。考慮到此前北京212一直都是非常親民的價格定位，這次全新一代應該也不會太貴，若是控制在13萬左右的水平，相比坦克300就有較大的價格優勢。