夏天到了，后面的天氣會一天比一天熱，開車必須要開空調(diào)，但是很多人夏天開空調(diào)的時候都還不知道怎么正確使用內(nèi)外循環(huán)。導(dǎo)致在開車過程中出現(xiàn)頭痛犯困的情況，容易造成疲勞駕駛。今天小李就來跟大家講一下夏天汽車開空調(diào)到底是用外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)，希望能夠幫助到大家。

 

其實(shí)這本身就是個偽命題，空調(diào)的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)只是空調(diào)使用的2種不同的模式，并不是夏天必須要使用哪一種模式。不過用錯了循環(huán)模式的話，不僅車輛的油耗會更大，車內(nèi)的制冷效果也會比較差，甚至還會對咱們的行車安全造成影響，新手朋友要注意。

正常情況下，我建議大家使用外循環(huán)模式更好，因?yàn)橥庋h(huán)模式是抽車內(nèi)的空氣降溫以后再送進(jìn)車內(nèi)的，相比于車內(nèi)原來的空氣，外面的空氣更新鮮。使用外循環(huán)對于車內(nèi)的人來說，能夠很好避免車內(nèi)廢氣聚集而出現(xiàn)的各種問題。但使用外循環(huán)會有2個比較明顯的缺點(diǎn)。首先，如果是氣溫比較高的情況下，車外的空氣的溫度也比較高，你使用外循環(huán)的話，車內(nèi)就沒有那么容易涼快，空調(diào)的整體制冷效果比較差。并且對于發(fā)動機(jī)來說，使用外循環(huán)后，壓縮機(jī)一直需要在工作來維持車內(nèi)的溫度，還會增加車輛的油耗。相比外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)的效果就好太多了。

 

內(nèi)循環(huán)是直接利用車內(nèi)已經(jīng)涼快的空氣進(jìn)行循環(huán)，車內(nèi)你只要不是設(shè)定最低的溫度，一般都很容易達(dá)到這個溫度，壓縮機(jī)會得到比較多的休息時間，汽車的油耗更低。并且車內(nèi)的空氣本身就是涼快的了，在經(jīng)過一次降溫循環(huán)起來以后，人會感覺車內(nèi)更涼快，一般老司機(jī)開車的過程中，想要車內(nèi)快速涼快起來的話，都會優(yōu)先使用內(nèi)循環(huán)。但內(nèi)循環(huán)用多了并不是是什么好事，它甚至?xí)绊懺蹅兊男熊嚢踩?/p>

 

由于內(nèi)循環(huán)的模式是車內(nèi)的空氣不斷的循環(huán)，長時間沒有新鮮的空氣補(bǔ)充的話，車內(nèi)的空氣就會變得很渾濁，甚至?xí)屓擞猩ｋU。有些人在原地怠速開著空調(diào)用車，長時間使用內(nèi)循環(huán)，最終導(dǎo)致一氧化碳中毒，人就這么沒了。咱們在開車行駛的過程中，雖然不會導(dǎo)致中毒，但也會導(dǎo)致車內(nèi)的二氧化碳濃度變高，出現(xiàn)容易犯困啊頭痛啊這一系列的問題。一旦在高速上開車出現(xiàn)犯困的情況，就非常危險。所以上面我才建議大家使用外循環(huán)。實(shí)際上夏天老司機(jī)開車時，靈活運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)既能降低油耗，又能讓我們感覺更涼快，還不會犯困。

 

比如我自己，我在剛開始用車的時候，我會先使用外循環(huán)，并把車內(nèi)的風(fēng)量調(diào)節(jié)到最大，這樣做的好處是可以盡快的給車內(nèi)的空氣換新，使車內(nèi)的空氣變好以后，我會切換回內(nèi)循環(huán)用車。這樣就減輕了壓縮機(jī)的負(fù)擔(dān)油耗低更涼快。但要提醒大家，內(nèi)循環(huán)每隔一段時間就要換外循環(huán)換氣。一般車內(nèi)的空氣只夠一個人呼吸4個小時，如果你拉了一車人的話，每隔一個小時就要換氣。如果你是自己開車的話，就記得每隔3個小時左右換一下氣，這樣才能確保安全。

 

總的來說，開外循環(huán)只是增加點(diǎn)油耗，制冷效果差點(diǎn)，沒有什么危險。你把風(fēng)量調(diào)大一點(diǎn)是完全可以獲得跟內(nèi)循環(huán)一樣的涼爽感覺的，但空調(diào)濾芯比較容易臟，需要定期檢查更換。使用內(nèi)循環(huán)切記長時間不換氣，切記原地怠速使用內(nèi)循環(huán)吹空調(diào)。