5月，有新車不斷上市，也有車型宣布停產，包括雪佛蘭邁銳寶、凱迪拉克XT4、和福特福克斯這三款經典燃油車。

其中，雪佛蘭邁銳寶誕生于1964年，截至2024年歷經9代更迭，全球銷量超過1000萬輛，憑借其獨特的美式設計和出色的動力性能圈粉無數。該車在1964—1983年期間一直采用后輪驅動，1997年至今采用前輪驅動。

 

2011年，第八代邁銳寶正式引入到國內銷售，隨后在2015年推出第九代車型，目前國內在售的是邁銳寶XL，在2019年中期改款后沿用至今。顯然，在日新月異且競爭激烈的中國車市，邁銳寶XL存在產品更新迭代慢的缺點，并且燃油合資車在國內早已不吃香，終端優惠高一點的時候，其年銷量還能達到3.4萬輛，只可惜該車終究沒扛住競爭壓力，進入2024年，邁銳寶XL月銷僅為200余臺，銷量十分低迷，停產或許是它最好的歸宿。

 

當前，通用汽車已經宣布雪佛蘭邁銳寶將于2024年11月正式停產。值得注意的是，邁銳寶是在位于美國堪薩斯州的Faerfax工廠生產，未來停產后，Faerfax工廠的生產線將全面停產，而同樣在該工廠進行生產的凱迪拉克XT4受到牽連，也將停產。

不過凱迪拉克XT4的停產只是短暫的，后續等Faerfax工廠升級優化后，凱迪拉克XT4將會繼續生產銷售，原本邁銳寶的生產線將由雪佛蘭Bolt EV取代，而凱迪拉克XT4在重新投入生產后，并不會向電氣化轉型。

 

在停產的這三款車之間，福特福克斯可以是說最讓人意難平了。目前福特已經確定將于2025年停產福克斯，其位于德國的薩爾路易斯工廠將在2025年11月關閉，這款曾經擁有無數車迷的運動轎車將正式告別歷史舞臺。

福克斯對于福特來說是一款里程碑式的車型，第一代福克斯生產于1998年，在售的6年期間共賣出500萬輛車型，蟬聯2001年和2002年全球最暢銷的車型；2005年，長安福特引進了第二代福克斯，高顏值溜背造型+優秀操控性能讓它迅速在國內市場走紅，在那個私家車還是稀罕物的年代，福克斯月銷已經可以輕松過萬；

 

只可惜，2012年引進的第三代福克斯改款失敗，顏值暴跌；隨后2014年又推出1.0T三缸發動機的版本，口碑大逆轉，銷量隨著一落千丈；2018年，第四代福克斯全系都搭載三缸發動機，在“作死”的路上一去不復返，因此國產福克斯的停產也在意料之中。

據悉，福特未來打算以純電車的身份推出新款福克斯，不知道大家能否接受？

 

寫在最后

隨著電氣化時代的來臨，不少曾經風光無限的燃油車，或因為銷量不佳、競爭力不足、電動化轉型慢等現實原因，最后選擇停產，今天咱們提到的三款車型停產還只是冰山一角，未來將有越來越多車企宣布停售燃油車，例如捷豹、奧迪、東風本田等，各大車企都在穩步推進電動化進程，這也意味著將會有更多經典燃油車面臨停產。