海豹是比亞迪旗下偏向操控定位的一款運動型轎車，上市后銷量經(jīng)歷過高低起伏。

有認為是國人對于底盤操控等體驗敏感度不高，更重視舒適性、節(jié)能等要求所導致的結果。但從榮耀版上市，價格拉到15萬級后，銷量明顯提升可知，影響海豹銷量更大原因在于其前期定價存在偏差，并非單純定位問題，隨著進入門檻降低，今年3月，海豹銷售破1.3萬臺，直接助推海豹完成破20萬臺的銷量。

 

有消息稱，新款海豹會在6月發(fā)布，新車將對內(nèi)飾、動力、智能進行升級。

具體來看，新款海豹將搭載230kW碳化硅電機、激光雷達等技術，來提升消費者在智駕、充電等方面體驗。其中包括全系提供頂部激光雷達的選裝項目，這一調(diào)整直接將選擇權交還給用戶，對于一些科技控可以根據(jù)訴求進行增加，而對于本身對智駕不太感冒的消費者，也可以以更低的成本選購到自己想要的車型。

 

從曝光的偽裝照來看，新款海豹的外觀進行細節(jié)調(diào)整，包括可選裝外后視鏡銀色基座、普通/鍍銀天幕、側風窗銀色飾條等。

 

（新款海豹偽裝照）

 

（現(xiàn)款海豹DM-i）

值得提及的是，海豹自身造型一直是偏向運動風格，這些銀色元素的加入點綴，在提升運動感的同時，也不會讓人覺得違和。且在輪轂方面，新車提供3款全新樣式來豐富用戶的選擇。

 

（新款海豹偽裝照）

當然，很多選購比亞迪車型的用戶，也是奔著品牌的低能耗以及三電技術優(yōu)勢去的，在這方面，新款海豹入門版通過換裝功率更大的170kW驅動電機，來實現(xiàn)更強的動力輸出，目的很明顯，強化自身的操控屬性，來迎合年輕受眾。數(shù)據(jù)顯示，新款海豹后驅版電機最大功率分別為170kW和230kW，最高車速分別達到220km/h、240km/h。

 

明顯，新款海豹在配置調(diào)整上，并沒有調(diào)轉身份去迎合家用人群，很大原因在于，比亞迪的大空間、高性價比和低能耗等實用性特征，在王朝系列上都可實現(xiàn)，海豹的誕生一直以來的目標在年輕人市場，新款海豹相比現(xiàn)款，明顯在智能、操控和動力表現(xiàn)上更突出，更多區(qū)別于相近售價的漢車型。

 

（現(xiàn)款海豹DM-i 內(nèi)飾參考）

只是在大而泛的市場，消費者會更加理性通過價格來衡量一款車是否值得入手，從目前市場大幅降價的局勢來看，不排除新車后續(xù)價格進一步下探，對于想要一臺操控性強、設計時尚以及低油耗的新能源車的消費者，新款海豹可以是一個備選項。