雖然新能源車滲透率越來越高，價格也越來越卷，甚至國產混動SUV價格已經和燃油版SUV一樣了，但還是有不少人抗拒新能源車，依舊選擇燃油車。大部分國產車企依舊在對自家的燃油車進行升級換代，而且做的越來越好，甚至有的車感覺都已經超過了合資車。比如說今天要說的主角-吉利新博越L。

 

　　2024款吉利新博越L可以說是加量不加價，這次的吉利新博越L可以說是三好進階車型，更好看，更好開，更智能。

　　首先外觀上的進化，吉利新博越L車頭采用梯形的中網，這種形狀的中網其實是從以前的吉利家族式漣漪進氣格柵進化而成。不規則的鱗狀進氣格柵，組成重疊的V字，而吉利的LOGO標就位于V字上面的最中間，與LED燈帶融為一體，在晚上，當貫穿式的燈帶被點亮的時候，吉利的LOGO也可以點亮，辨識度更高。保險杠呈現一個X字形，看起來十分犀利。

 

　　車身側面BCD柱采用熏黑式設計，車頂呈現一種懸浮式的觀感，看起來更有時尚感。車身側面腰線并不復雜，但是卻給人一種立體感很強，而且十分飽滿的視覺沖擊。

 

　　吉利新博越L車尾采用的是流行的貫穿式尾燈，不過和前保險杠呼應，呈現一個X型設計，整個尾部錯落有致，立體感很強。整個吉利新博越L看起來就是那種十分耐看的車型，第一眼不驚艷，但是越看越好看。

 

　　內飾上，吉利新博越L依舊保持著吉利汽車的精致感，整車內飾采用新能源車的那種簡約風格，沒有太多的實體按鍵，標配10.25英寸的全液晶儀表盤，和奔馳車類似的14.3英寸中控屏，整個內飾布局給人第一眼的感覺就像一輛旗艦新能源車。

　　其次吉利新博越L變得更好開，吉利新博越L搭載的是世界級的架構-CMA，這個架構大家應該知道，豪車沃爾沃XC40也是這個平臺，而高端品牌領克汽車，全平臺都是CMA架構。

 

　　吉利新博越L采用的是前麥弗遜獨立懸架加后多連桿獨立懸架，通過多年的打磨調教，吉利新博越L實際駕駛中，無論是急加速、高速過彎還是急剎，整個底盤反饋都很整，也沒有大的點頭和側傾，這說明了吉利汽車在對CMA平臺的打磨上，已經完全成熟。

　　吉利新博越L方向盤是偏輕盈的那種，單手駕駛輕松搞定，而且方向盤指向很精確，沒有虛位。

 

　　吉利新博越L目前有兩種動力搭配，分別是1.5T和2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合，發動機最大輸出馬力分別為181Ps和218Ps，百公里油耗官方標稱最低達到了6.8L/100km（WLTC油耗），其中1.5T車型只需要加92號汽油，按照現在的油價來算，合計一公里大約5毛錢油費，在燃油SUV中確實式很省油的一款車了，比起本田CR-V油耗都低。

　　最后就是智能化進化了，新博越L是為了打造新一代智能SUV，從新能源SUV的虎嘴中奪食，其擁有“四大智能王牌”。

　　比如說新博越L標配8155芯片，算力強，車機響應速度更快，特別是在語音控制的時候，模糊識別、響應速度都不遜色任何新能源旗艦車型，高配車型更有哈曼燕飛利仕頭枕音響。

 

　　另外在新博越L智駕版上，搭載了25.6英寸巨幕AR-HUD和30萬級NOA高階智駕裝備，這點目前在同價位SUV中，無論是新能源車，還是國產燃油車，吉利新博越L是第一款同時配備的智能SUV。

　　吉利新博越L對于追求性價比，又想體驗智能SUV的人而言，就是一個好的座駕，即便是在如今新能源車大行其道的時候，吉利新博越L依舊具有不錯的競爭力。