我們一般在國內市場中聽到的主流商務車，基本就是德系與日系，大眾的邁特威與T系列、豐田的埃爾法與賽那等等，當然，美系也有一款別克GL8在該細分市場占據著重要位置。但隨著中國新能源進入高端MPV市場，許多中國名字開始取代過去的一些產品，而最近我們看到的這個則是中英文一起出現的，也是真正意義上一款擁有英系血統的中國造MPV，它就是LEVC翼真汽車打造的翼真L380。

 

之所以我們說它是一款擁有英系血統的車，是因為LEVC本身就是一個擁有百年歷史的英國品牌，而從2013年起，吉利通過全資收購的方式，將其收入囊中，并由此開啟了吉利控股的全球化布局，而它在英國本土也打造了多款經典的公共出行車輛。而現在，我們看到了正式進軍高端MPV市場的翼真L380，它甚至一上來就已經被稱為了“空間王者”。

 

其實從車身形態來看，翼真L380還是挺特別的，車頭處置上我們看到了明確的上下分層，它會讓我們聯想到整體都以分層盒子結構出現的寶駿KiWi EV，而且受益于三電布局，車輛能夠保持較為短促的車頭，為內部空間帶來關鍵優化。而且我們可以感受到的是，車輛的整體重心比較下沉，包括其中呢嵌入的鑲嵌式遠近光燈、縱向導流槽，還有前保上方形成的內嵌入樣式，都會讓視覺凸顯出一定創新個性。

 

側身來看，整車保持了一種平直姿態，但車頂與車窗下邊緣鍍鉻裝飾還是會產生相對的傾斜，讓車身產生一定俯沖傾向。同時，防剮蹭條與隱藏式對開車門把手等等，會凸顯出車輛外在的科技感表達。尺寸方面，5316/1998/1940(1920)mm的長寬高與3185mm的軸距是拿得出手的，對比別克GL8 Avenir會有+97/+120/+133mm/+97mm的全方位優勢，也將為“空間王者”身份帶來保障。當然，覆蓋全車的電動吸合車門與雙側電動滑門，也會從入車開始確保綜合用車豪華性。

 

車尾部分的燈組處置是擴散式的，兩端的橫向造型橫向式銀杏葉片，而且在提供懸浮式全黑車頂結構的情況下，其尾燈與后風擋在視覺上有較高的融合度，看上去會顯得非常科幻。而且這里還使用了分段組合與垂直角度尾門設計，無論是實用性，還是視覺效果都是保持高辨識的。

 

進入到駕駛艙內，翼真L380采用了帶電子懷擋的三幅式方向盤，并布局有雙懸浮液晶屏，它在一定程度上保留了傳統商務車的高位換擋結構，但由于是電子懷擋，空調出風口下的高位結構實際僅僅作為儲物格。而扶手箱前端是玻璃質感的多媒體控制旋鈕，主駕駛左側則布局了常用功能按鍵，整體操作設計都會以實用性為主。

 

在裝飾上，能夠找到大面積軟包材料覆蓋，而氛圍燈都嵌入到了裝飾夾層之中，并實現了中控臺與門板的環繞設計。另外，車輛的方向盤與座椅都實現了真皮覆蓋，且三排座椅都會提供不同方向的電動調節功能，其中，三排加熱/通風/記憶功能以及主駕駛按摩均為標配，而第二排座椅也可實現按摩，二三排還可分別實現含腿托在內的8向、6向調節。

 

 

其他配置方面，翼真L380還布局了14揚雅馬哈音響、車載氛圍燈以及多區獨立熱泵空調系統，而全車隔音玻璃、后排隱私玻璃等都會參與進來優化綜合乘坐反饋。此外，翼真L380還有較為特殊的8座車型可選，通過2-2-2-的座椅結構進行布局，并增加車載香氛、車載冰箱等功能配件。

 

在智能上，包括15.4英寸觸控屏、10.25英寸數字儀表盤、流媒體后視鏡在內的硬件都是標配，專為LEVC進行了優化的魅族Flyme Auto系統也加入了進來，并且像領克08一樣得到了吉利自研的兩顆7nm龍鷹一號芯片支持，實現了全車六區域智能語音交互，而Ultra車型還將在在駕駛位增加19.8英寸AR-HUD抬頭顯示、在后排增加雙12.8英寸娛樂屏與雙5.98英寸觸控屏組合，實現全車九屏聯動，讓每個位置都能“看彩電”、體驗智能用車。客觀來說，翼真L380這類更強調乘客的車型更在意的就是乘坐反饋，而并不太需要高階智駕這類功能，但即便如此，實現了標配26個感知硬件、高配29個感知硬件覆蓋的它，依舊能通過LEVC-Pilot實現自動變道輔助、自動泊車以及遙控泊車等高級智駕功能。

 

 

三電方面，翼真L380提供了兩種動力規格與三種電池規格，車輛以200kW電動機入門，匹配100kWh或116kWh電池組，能分別實現570km、675km的CLTC純電續航；而Max、Ultra車型均搭載前200kW/后200kW雙電機，能在5.5秒內破百，匹配140kWh電池組后，可實現785km或805km的CLTC純電續航。盡管沒能實現800V高壓快充，但它依舊能夠在半個小時內實現10-80%快充，按照805km續航換算，即能實現充電15分鐘、增加續航350km。

 

底盤方面，搭載賽博底盤的翼真L380依舊是最常見的前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，從硬件上它并不占優，但好在有CDC+空氣懸架組合，還有雙目攝像頭來參與監測與優化響應，在舒適方面還是讓人放心的。

 

寫在最后

LEVC翼真L380的到來很明顯就是瞄準超豪華MPV市場而來，它并不像騰勢D9、嵐圖夢想家等產品那樣要從別克GL8、豐田賽那手里搶市場，而是要跟極氪009、紅旗HQ9一起去沖擊豐田埃爾法，就我們今天所看到的一切，再結合沒準兒它還真能成為那個攪動市場秩序的“陸上空客”。