呂俊成出任總經理的首個半年，止住了上汽通用五菱2023年的下滑趨勢，在銷量上還實現了約9.6%的整體增長。不過，在銷量整體增長的同時，宏光MINI、五菱繽果等主力新能源車型在零售端銷量下滑，包括寶駿品牌在重回主流的道路上表現乏力等問題還待其解決。

 

上半年銷量同比增長9.6%

距離呂俊成今年1月接替沈陽正式成為上汽通用五菱新任總經理，時間已經過去半年，而上汽集團不久前公布的產銷數據，披露了呂俊成作為五菱新帥的首個半年成績單。

產銷數據顯示，今年上半年，上汽通用五菱累計批發銷量57萬輛，同比增長9.6%。在上汽集團一片下滑的趨勢中，上汽通用五菱是集團中為數不多的亮點。對比行業來看，上汽通用五菱表現也略跑贏行業大盤。乘聯會公布數據顯示，同期全國乘用車市場累計批發銷量1185.6萬輛，同比增長5.9%。

 

呂俊成交出的這一份同比增長的成績單，表現可圈可點——事實上，在2023年上汽通用五菱表現是同比下滑，全年累計銷量140萬輛下滑12.31%。不過，需要注意的是，在上汽通用五菱實現增長的背后，局面還并不完全樂觀，在6月份，上汽通用五菱也有4.45%的同比下滑。

在今年年初時，呂俊成曾在其發布的2024年新春寄語中，提到上汽通用五菱面臨的幾大需要解決的問題，如“2024年，面對五菱紅標如何持續保持領先地位，五菱銀標如何保持和加快良好的發展態勢，寶駿煥新如何走得與眾不同和更精準，產品創新中心、產品營銷中心雙中心如何驅動公司的變革”等。

針對問題，其還提出“解放思想，實事求是”、“統一思想，以快打慢”、“成本領先，與眾不同”等三大要求。而上半年具體來看，呂俊成提出的多個問題實際已經浮現出一定挑戰。

在銷量整體增長的同時，上汽通用五菱旗下宏光MINI EV、五菱繽果等主力乘用車型在零售端卻呈現下滑趨勢，包括寶駿品牌在重回主流的道路上表現也依然乏力。

主力產品銷量面臨下滑

在五菱銀標陣營中，其當前的銷量主力，宏光MINI EV今年上半年累計零售銷量約8.32萬輛，同比下滑31%。該車從月銷超5萬輛的現象級產品，已經逐漸回歸常態；被寄予厚望的五菱繽果，也一直被比亞迪壓制，沒能復刻宏光MINI EV的“奇跡”，從去年四季度的月銷過2萬輛回落到當前的月銷1萬出頭。

 

除此之外，在插混市場的力作五菱星光PHEV銷量也從2023年年底月銷過萬的表現降至現階段的月均4000輛。今年以來，國內插混車市場競爭加劇，五菱星光PHEV不僅面臨秦PLUS DM-i榮耀版的競爭，包括在級別上與五菱星光PHEV對等的秦L DM-i也在5月底上市，該車僅需9.98萬起售。

而在主力品牌五菱之外，作為呂俊成重點提及的寶駿品牌，其今年以來的表現也離其目標尚有差距。

2024年，寶駿品牌喊出的口號是重回主流。不過，在國內市場上，寶駿雖然推出多款新車，但離回到主流仍然存在較大差距。2023年，寶駿品牌發布煥新戰略以來，曾先后推出了寶駿悅也、寶駿云朵，但兩款車型均沒有達到寶駿預期的高度，上市初期的熱度褪去后很快邊緣化。

 

從數據上來看，寶駿品牌在去年其熱度最高的時候，年底12月的月銷量曾達到6000輛規模，但隨后銷量開始下滑。而一般而言，在國內市場上，月銷過萬是作為一個獨立品牌生存的基礎。今年以來，寶駿為改變銷量下滑的趨勢，又推出悅也PLUS，在新車加持下，寶駿在國內銷量堪堪回升3000輛規模。

從寶駿的產品矩陣來看，其銷量最高的是寶駿云朵，月銷在千輛水平；寶駿悅也從去年上市后的2000輛左右，今年已經跌到千輛以下；而新推出的悅也PLUS上市三個月以來，銷量分別為692輛、848輛、682輛，貢獻有限。重新回到主流品牌的地位，按寶駿當前在售的車型來看，無疑是“心有余而力不足”的任務。

降價、推新多舉措并行

呂俊成在新春寄語中曾表示，“五菱神車的時代已經過去，靠單一產品大銷量來解決、掩蓋一切問題已經沒有可能，我們面臨著前所未有的復雜競爭局面，我們從市場的領導者變成了追趕者。”雖然從其言語中能夠看出五菱正在改變此前“神車思維”，但這并不意味五菱不需要爆款。

目前，幾款新能源主力的銷量回落直接令上汽通用五菱實現目標的難度提高，按照上汽通用五菱此前規劃，其今年將實現70萬輛新能源車產銷。而乘聯會數據顯示，上汽通用五菱今年新能源車銷量為21.2萬輛，這意味著其上半年只完成了這一目標的約30%，19.8%的新能源車的增速還低于行業的33.1%。

從上汽通用五菱的新一輪舉措來看，其正通過降價、推新等手段進一步實現銷量增長。在五菱品牌上，6月中旬，2024款五菱繽果上市，官方售價5.68萬元-8.48萬元，比老款最高降1萬元。7月7日，五菱官方又宣布，宏光MINI EV價格直降1.5萬，限時2.38萬起售，刷新了宏光MINI EV的價格底線。

 

在新車上，上汽通用五菱前不久發布全新SUV五菱星光S的官圖，并表示該車將于今年8月正式上市。五菱星光S與五菱星光同出自于上汽通用五菱的天輿架構D平臺，提供插混和純電動力。“全新架構下的車身安全強度、電池及乘員艙防護、車內空間利用率、整車輕量化及能耗表現，都具備顯著的優勢。”此前，五菱相關人士對中車網表示。

寶駿品牌也將在三季度推出寶駿云海，對于該車，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周曾表示，該車是今年寶駿重回主流的第一款新車。值得一提的是，寶駿還于日前在寶駿云朵上OTA記憶領航功能，這一功能曾是寶駿云朵最重要的賣點之一，原本計劃是在2023年年內上線，但一再延期。