——不再有來自中國(guó)的支票了。

在沃爾夫斯堡舉行的員工大會(huì)上，大眾高管如此說到。

 

這番話在我聽來還是頗為感慨的，一來是感慨一個(gè)時(shí)代的落幕，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)叱咤風(fēng)云的大眾汽車，竟然也會(huì)有這樣無力落寞的一天。

二來，是感慨中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的不易，我們的市場(chǎng)的確很大，但是人們花出去的錢，有很大一部分都到合資方的口袋了。

只是，現(xiàn)場(chǎng)的大眾工人可能不太會(huì)在意這句話背后的意義，畢竟擺在眼前的是大眾要關(guān)閉德國(guó)工廠，而他們面臨著失業(yè)。

 

其實(shí)，大眾考慮關(guān)閉德國(guó)工廠早就可以預(yù)料。彼時(shí)中國(guó)生產(chǎn)銷售的大眾ID.3，被運(yùn)送到德國(guó)改裝成符合當(dāng)?shù)胤傻漠a(chǎn)品進(jìn)行售賣時(shí)，竟然能賣得比德國(guó)產(chǎn)的ID.3還便宜。

當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)ID.3在國(guó)內(nèi)的售價(jià)是12.9萬元，但是德國(guó)的ID.3則是4萬歐元起售，折合人民幣32.23萬元.即便是加上運(yùn)輸費(fèi)、稅費(fèi)等，兩車都差著不少呢。

眼下，在價(jià)格戰(zhàn)的硝煙下，國(guó)產(chǎn)ID.3的售價(jià)已經(jīng)來到9.99萬元了，大眾如果想要降本，會(huì)作何選擇是不言而喻的。

 

根據(jù)自1994年以來大眾的工作保障計(jì)劃，大眾承諾在2029年之前不會(huì)裁員。但是在新形勢(shì)下，大眾寧愿背棄承諾，也會(huì)選擇關(guān)閉德國(guó)的工廠。

關(guān)閉德國(guó)工廠的背后，其實(shí)大眾正在加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。無論是考慮中國(guó)是大眾最大的市場(chǎng)，還是中國(guó)擁有更完善的產(chǎn)業(yè)鏈，將生產(chǎn)的中心轉(zhuǎn)移似乎都是有必要又迫在眉睫的。

只是，這個(gè)轉(zhuǎn)變是否來得太晚了，以后的大眾會(huì)成為一個(gè)怎樣的大眾，是很有趣的問題。