魏橋集團(tuán)接連收購(gòu)了領(lǐng)途汽車和北京汽車制造廠，隨后便著手進(jìn)行資源整合。之前專注于新能源領(lǐng)域的領(lǐng)途品牌，現(xiàn)在也開始引入北汽制造的燃油車平臺(tái)。不久前，領(lǐng)途M8這款首款燃油車已經(jīng)正式上市。
領(lǐng)途M8入門級(jí)MPV定位及售價(jià)
領(lǐng)途M8是一款面向初學(xué)者的MPV，售價(jià)為7.28萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位在市場(chǎng)上頗為關(guān)鍵，對(duì)那些尋求高性價(jià)比MPV的消費(fèi)者頗具吸引力。在魏橋的整體布局中，它扮演著關(guān)鍵角色。同時(shí)，這種定位和價(jià)格也決定了它未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象和目標(biāo)客戶群。
領(lǐng)途M8的價(jià)格并不昂貴，對(duì)于小本生意人或大家庭而言，它無(wú)疑是個(gè)合適之選。盡管他們的購(gòu)車預(yù)算有限，但又需要車輛來(lái)載人拉貨，那么7萬(wàn)元左右的領(lǐng)途M8很可能就會(huì)引起他們的關(guān)注。
外觀對(duì)標(biāo)五菱征程
這輛新車與北汽生產(chǎn)的銳勝M(fèi)7有相似之處，外觀設(shè)計(jì)呈方形，頗似盒子，這種設(shè)計(jì)既實(shí)用又便于載人載貨。它的目標(biāo)市場(chǎng)定位在五菱征程這個(gè)級(jí)別。從整體外觀來(lái)看，領(lǐng)途M8與銳勝M(fèi)7在前臉中網(wǎng)部分略有不同。領(lǐng)途M8的鍍鉻格柵采用橫向排列，相較于銳勝M(fèi)7的直瀑式格柵，顯得更有檔次。大燈造型與銳勝M(fèi)7相同，近光燈配有透鏡和鍍鉻裝飾條。前杠底部?jī)蓚?cè)還設(shè)計(jì)了突出的擾流造型，顯得頗為獨(dú)特。
與五菱征程相比，這款方盒式設(shè)計(jì)或許更能吸引那些偏愛(ài)實(shí)用與穩(wěn)重外觀的消費(fèi)者。五菱征程在市場(chǎng)上享有良好聲譽(yù)，領(lǐng)途M8若想分得市場(chǎng)一杯羹，就需在外觀特色上加大宣傳力度。
車身尺寸和結(jié)構(gòu)
車身側(cè)面造型相當(dāng)規(guī)整，線條干凈利落，尤其是那道醒目的折角腰線。后排采用了單側(cè)滑動(dòng)門設(shè)計(jì)。說(shuō)到尺寸，領(lǐng)途M8的車身尺寸為長(zhǎng)5240毫米、寬1870毫米、高1950毫米，軸距達(dá)到3200毫米，與北汽生產(chǎn)的銳勝王牌M7完全相同。輪胎規(guī)格為215/65R16。瞧，這樣的尺寸在這個(gè)級(jí)別中算是標(biāo)準(zhǔn)配置，足以確保車內(nèi)有充足的空間。
這種車身結(jié)構(gòu)和尺寸非常適合那些需要寬敞載貨空間或多載人出行的人。比如，從事小本生意的需要運(yùn)輸貨物，家庭人口多時(shí)偶爾需要集體出行，這樣的尺寸就非常適宜。
尾部造型及光源
車標(biāo)雖異，尾部造型與銳勝王牌M7頗為相似。其橫置的雙段尾燈設(shè)計(jì)，相較眾多同級(jí)別車型豎置的一體式尾燈，顯得更為高級(jí)。不過(guò)，遺憾的是，內(nèi)部使用的燈泡均為鹵素?zé)襞荨５紤]到價(jià)位，這點(diǎn)還是可以接受的。
尾部設(shè)計(jì)有時(shí)挺關(guān)鍵，對(duì)顧客的喜好有很大影響。即便光源可能不夠高端，但整體造型的和諧性等也很關(guān)鍵。若顧客更看重外觀的整體效果，那么這個(gè)小缺點(diǎn)可能就不是什么大問(wèn)題。
內(nèi)飾及座椅布局
車內(nèi)中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，內(nèi)置的雙屏顯示清晰。儀表盤采用數(shù)字形式。方向盤為三幅式，并配備多功能按鍵。空調(diào)系統(tǒng)為手動(dòng)操作。新車提供6座和7座兩種版本，6座版采用2+2+2的座位排列，7座版則是2+2+3的布局，第二排座椅為并排設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而實(shí)用，這對(duì)于那些重視車輛功能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)加分項(xiàng)。座椅布局的多樣性，能夠迎合更多消費(fèi)者的不同需求。比如，家庭成員數(shù)量不同的家庭，可以根據(jù)自身情況挑選最合適的座椅布局。
動(dòng)力與懸掛制動(dòng)
這款車型采用前驅(qū)后驅(qū)布局，后懸掛系統(tǒng)為整體橋式，采用鋼板彈簧，后輪裝備了鼓式剎車，整體設(shè)計(jì)明顯側(cè)重于承載能力，備用輪胎采用了底掛式設(shè)計(jì)。在動(dòng)力配置上，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)124馬力，最大扭矩為161牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)則配備了5速手動(dòng)變速器。
領(lǐng)途M8在設(shè)計(jì)上著重考慮了動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)懸掛的配置，這表明它主要針對(duì)那些對(duì)載重有較高需求的消費(fèi)者。然而，對(duì)于那些不太適應(yīng)手動(dòng)變速器的駕駛者，可能會(huì)有所猶豫。
大家覺(jué)得，領(lǐng)途M8具備眾多優(yōu)勢(shì)，能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擊敗五菱征程等對(duì)手？不妨點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)，并在評(píng)論區(qū)分享一下您的看法。