隨著汽車行業競爭加劇，對手強勢崛起，車企躺著賺錢的時代一去不復返。近日，廣汽、上汽、東風三大汽車集團都公布了2024年11月銷量數據，可以說幾家歡喜幾家愁。一起來看看它們的最新銷量表現。

 

廣汽集團：月銷19.9萬輛，自主雙子星表現搶眼

最新數據顯示，廣汽集團2024年11月汽車銷量達19.9萬輛，環比增長7.1%。其中表現最搶眼的是兩大自主品牌，廣汽傳祺11月銷量44406輛，同比增長19.3%。廣汽埃安11月銷量42301輛，同比增長1.8%。

 

據轱轆哥了解，埃安RT、傳祺GS3影速均實現月銷過萬輛，傳祺MPV系列在細分市場名列前茅。正是得益于自主雙子星的出色表現，處在轉型陣痛期的廣汽集團，還能繼續保持較強的戰斗力。

 

合資品牌方面，廣汽豐田11月終端銷量67493輛，其中凱美瑞、漢蘭達、賽那等王牌車型表現較好，銷量分別為16798輛、7126輛、8543輛。值得一提的是，廣汽豐田旗下全新純電SUV鉑智3X將會在明年一季度上市，全場景下的無圖智能領航功能或成最強輔助。

 

另外從廣汽集團發布的11月產銷快報可以看到，廣汽本田11月銷量為3.9萬輛，終端銷量數據暫未公布。不久前，廣汽本田在廣州車展上推出了全新新能源車型燁P7，對這款純電新車寄予厚望。究竟新品牌、新純電平臺，能否令廣汽本田在新能源下半程力挽狂瀾？還需要等待時間和市場檢驗。

 

整體來看，受到合資品牌銷量下滑的影響，廣汽集團的銷量表現低于預期。不過，廣汽集團與華為的合作有重大進展，雙方將會攜手搭載全新的高端智能新能源汽車品牌，令外界對廣汽集團在新能源汽車市場的發展前景持樂觀態度。

上汽集團：月銷47.88萬輛，大眾、五菱有進步

上汽集團發布的最新公告顯示，2024年11月份其整車銷量47.88萬輛，同比下降7.06%。

 

其中上汽大眾11月銷量132510輛，同比增長10.41%。今年前11個月，上汽大眾的累計銷量已經突破100萬輛。而對比其它合資品牌，上汽大眾能夠實現止跌回暖，逆勢增長，不得不說這份成績單頗具含金量。據轱轆哥了解，上汽大眾旗下途觀、帕薩特、途岳等明星產品有著不錯的表現，另外ID.家族也幫助上汽大眾在新能源汽車市場站穩了腳跟。可以看到，上汽大眾今年先后實行“油電同智”、“一口價”等戰略，對提振銷量有很大幫助。

 

上汽通用汽車發布的數據顯示，11月終端銷量66797輛（含出口），環比增長14.7%。其中別克品牌方面貢獻較大，別克MPV家族11月銷量10211輛，昂科威家族11月銷量18300輛。就連剛上市不久的君越2025白金款也在11月售出4603輛，同比增長50.5%。豪華品牌方面，凱迪拉克全新XT5在11月新增訂單6127輛，凱迪拉克CT5在11月售出新車5306輛。

 

增幅較大的還有上汽通用五菱，11月全球銷量177715輛，同比增長36.9%。其中新能源汽車銷量達到了108433輛，同比大增91.4%。不出意料，其銷量主力車型仍為宏光MINI EV家族和繽果家族。也就是說，五菱在新能源汽車市場還保持著領先地位。

值得關注的還有上汽集團的自主品牌，其中智己汽車11月銷量10007輛，同比增長14.98%。作為上汽在中高端新能源汽車市場布局的關鍵落子，智己月銷過萬已通過了及格線，但面對小米、小鵬等競爭對手，還需要繼續強化產品優勢。另外上汽乘用車11月銷量為73626輛，包含了榮威飛凡和MG品牌。

東風集團：月銷17.81萬輛，嵐圖破萬

11 月，東風集團銷量17.81 萬輛，同比下滑18.9%。

其中合資板塊，東風日產11月銷量5.69萬輛，今年前11月累計銷量57.56萬輛。東風本田11月銷量40464輛，今年前11月累計銷量38.27萬輛。神龍汽車11月銷量5763輛，今年前11月累計銷量62291輛。整體而言，東風集團旗下的合資品牌，今年以來都陷入了銷量惡戰，市場份額有所下滑，亟需強化競爭力。

 

令人意外的是，東風集團的自主品牌表現可圈可點。其中嵐圖品牌11月銷量破萬，同比增長43.3%。作為高端新能源品牌，嵐圖目前推出的夢想家、追光等車型逐步受到市場認可。另外東風乘用車11月銷量2.52萬輛，同比增長91.5%。

 

從東風集團的銷量構成來看，東風日產和東風本田仍是銷量主力，也是重要的利潤來源。因此，為保持行業領先地位，東風集團既要穩住合資品牌的銷量，也要在自主新能源領域繼續進攻，加速完成電動化轉型。

 

從過去高度依賴合資品牌的貢獻，到旗下自主品牌迅速崛起，各車企的發展戰略應時而變，走向不同的分岔路。雖然轉型電動化不能一蹴而就，加速智能化卻刻不容緩。在其它自主車企的鯰魚效應帶動下，或能進一步激發上汽、廣汽、東風三大集團的發展潛力，現在論輸贏還為時過早！