柴油機在中國的人緣一直不好，過去柴油車常常與黑煙、高噪聲和高振動聯系在一起，這些負面印象影響了消費者對柴油車型的觀感。而作為主打家庭概念的越野車——二代哈弗H9柴油版正式上市了，它是如何讓中國消費者與柴油車和解的呢？

提到二代哈弗H9柴油版，最大的亮點莫過于它那套自研的2.4T柴油發動機搭配9速自動變速箱的動力組合。從參數來看，這臺發動機的最大凈功率為135kW，峰值扭矩高達480N·m。要知道，柴油機的優勢就在于低轉速時的充沛扭矩，而這款發動機的表現更是進一步拉開了與汽油版的差距。

 

在越野模式下，配合低速四驅模式和前橋、中央、后橋機械差速鎖，柴油版的輪端扭矩飆升至16778N·m，相比汽油版的12130N·m提升近40%。這個數據意味著什么？哪怕你面對的是泥濘的山路、沙漠的深坑，或者雪地的冰面，這款車都能以強大的脫困能力從容應對。

值得一提的是，9AT變速箱的加入，不僅讓換擋平順性大幅提升，還使得動力輸出更加線性，尤其在高速巡航時能夠有效降低發動機轉速，進一步優化燃油經濟性。根據官方公布的WLTC綜合油耗數據，哈弗H9柴油版百公里油耗僅為8.8L，不僅低于汽油版的10.7L，并且比采用油電混動系統的豐田普拉多2.4T車型還要低一截。

 

而且二代哈弗H9柴油版針對傳統柴油發動機噪音大的問題對發動機進行了多項降噪措施，整車N V H指標顯著提升，在國內的市場，柴油動力SUV車型的選擇并不多，可以說二代哈弗H9柴油版在同級市場來說幾乎很難找到能與之抗衡的競爭對手。

 

長城現在最有底氣的領域也就是硬派越野，其實這底氣一大半就來自于坦克300。目前在售的坦克300主要還是2.0T的汽油版，3.0T V6和2.0T 的Hi4-T，是不是就差一款柴油版了？

好消息是柴油坦克300之前也已經申報了，它也搭載了與哈弗H9柴油版相同的、長城自主研發的排量為2.4T的柴油發動機，參數一樣，油耗比汽油版低。整備質量為2340kg，準掛拖車總質量分別為750kg（不帶制動）、2500kg（帶制動）。

 

選裝界面很豐富，天窗、腳踏、異色輪眉、熏黑中網、絞盤等均為選裝件。參考二代哈弗H92.0T汽油版與2.4T柴油版之間的價格差，柴油版價格相比汽油版貴了1.8萬，預計坦克300柴油版售價將比同配置汽油版貴1-2萬。

寫在最后：

隨著技術的不斷革新與進步，柴油機噪音大的缺點也得到了明顯改善，在越野車領域，柴油發動機仍受到廣大越野愛好者擁護，不知道各位越野玩家們期不期待柴油版的坦克300到來呢？若你目前想要在25萬的預算區間內選擇一款柴油動力、兼具舒適性和寬敞空間到位的硬派越野車，那么二代哈弗H9柴油版是值得考慮的。