時間退回到10年以前，可能很多人根本無法想象國產自主品牌的熱度竟然可以超過合資品牌，更不會想到自主品牌有新車上市時，能在市場上掀起一場熱烈的討論。在剛剛結束的北京國際車展上，東風風神全新推出的PHREV車型——風神L7就吸引了不少游客圍觀。而它的價格，更是吸引了不少年輕人駐足。

 

東風風神L7是東風風神旗下首款搭載馬赫電混系統的車型，車上的插電混動系統由馬赫1.5T插電混動專用發動機和電動機組成，發動機的最大功率為154馬力，前置永磁同步電動機總功率136馬力。系統綜合輸出功率能達到360馬力，峰值扭矩615牛米，傳動系統匹配的是4擋DHT變速箱。

賬面數據上看，東風風神L7已經超越了一些合資大廠生產的燃油發動機。就比如曾經號稱“豐田最強V6”發動機的V35A-FST，當時這款發動機隨著陸地巡洋艦一起進入天津港，讓不少追求動力的汽車發燒友為之瘋狂了很長時間。

 

但現在大家在看它的動力參數，應該就不會像當年那么激動了，畢竟現在有了東風風神L7這種擁有強大動力輸出的混動車型。而且因為電動機的加持，車輛可以實現純電驅動、混合驅動，甚至還可以實現增程式驅動，燃油經濟性達到了百公里0.56L。如果是饋電狀態，汽車的綜合油耗也僅3.8L，非常省油。

由中創新航提供的磷酸鐵鋰電池，最大容量30.3千瓦時，CLTC工況下可以實現205公里的純電動續航。根據官方數據，滿油滿電狀態下，東風風神L7的綜合續航里程超過了2000公里。4擋DHT插電混動專用變速箱比同級車型上搭載的3擋DHT變速箱多了一個檔位，又增添了幾分駕駛樂趣。

 

除了馬赫混合動力系統之外，東風風神L7的顏值也是一大看點。新車的外觀采用了轎跑SUV式的設計風格，迎合新能源汽車特點的封閉式前臉，使整車看起來更加簡約大氣。LED日間行車燈貫穿整個車頭，進一步拉寬了車頭的視覺寬度。車頭兩側保留了側導流槽，倒L型的裝飾像兩顆“獠牙”，塑造出了強烈的犀利感。

來到側面，黑色的車窗立柱和車頂營造出了懸浮式車頂的視覺效果。平行式雙腰線搭配隱藏式門把手，使車身看起來更加舒展流暢。雙色半封閉花瓣式輪圈造型獨特，視覺上十分年輕運動。

 

車身尺寸方面，車身長度4670mm，寬1900mm，高1625mm，軸距2775mm，是標準的緊湊型SUV尺寸。不過和新能源SUV領域的銷量王比亞迪宋plus新能源相比，它的車身長度短了105mm，高度矮了45mm。

尾部的設計極為簡約，尾燈是時下最為流行的貫穿式設計，內部進行黑化處理，為新車增添了一點神秘感。車頂上保留了鏤空式擾流板，給人一種“機械戰車”的感覺。

 

內飾主打“低價高配”+“簡約科技”。東風風神L7并沒有因為12萬到15萬的價格就壓縮內飾的用料，方向盤、扶手箱以及座椅全部為仿皮材質，觸感很細膩。橙色和黑色的撞色設計也極為大膽，讓人覺得這輛車充滿了青春活力。

東風風神L7的中控臺上搭載了一塊14.6英寸的觸控液晶屏，屏幕分辨率1920×1080。WindLink OS車機系統輔以車規級高通驍龍8155芯片可以實現雙區域語音識別，并做到可見即可說。并且這套車機系統還擁有自己的應用商店，下載軟件十分方便。

 

大家普遍比較關心的輔助駕駛系統，在這輛15萬級的國產新能源SUV上也沒有缺席，全系標配360度全景影像和透明底盤，對新手司機十分友好。另外車上還配備了攝像頭、超聲波雷達，毫米波雷達等硬件配置，L2輔助駕駛系統在高速路段可以實現自動駕駛、自動變道輔助。

其他配置方面，遙控鑰匙、藍牙鑰匙、遠程啟動、可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降、電動外后視鏡等應有盡有。

 

看完東風風神L7的動力參數和內飾配置后，我感覺這就是一款“屠夫類”的產品。雖然在車身長度和高度上比同級的部分車型略顯遜色，但軸距有越級的表現，動力配置也相當厚道，還擁有6.9秒的百公里加速成績。在15萬級的新能源SUV市場上，東風風神L7的綜合素質可以排進前10名了。不過畢竟現在國產新能源汽車市場卷的十分厲害，究竟能不能大火，我們拭目以待。