在燃油車時代，各種合資品牌車型銷量成績優秀，遠遠超過自主品牌車型。但是在新能源汽車時代，各自主品牌車型的銷量成績逐漸超過合資品牌車型。如今很多想要買車的消費者都在糾結，究竟是買合資品牌燃油車型好，還是買自主品牌新能源車型好？我有一位朋友，現在既想選擇東風日產逍客，也想選擇比亞迪宋PLUS DM-i。

 

用我這位朋友的話來說，日產逍客是一款燃油車型，動力輸出足夠使用，加油也輕輕松松，沒有續航里程焦慮。同時，日產逍客在汽車市場上縱橫多年，一直是很受歡迎的緊湊型SUV，無論是品質還是售后，都有一定保障。而比亞迪宋PLUS DM-i是新能源車型，雖然燃油經濟性更高，配置也更加豐富，但是可靠性不知道怎么樣，電池壞了車也廢了。

 

很顯然，我的這位朋友，并沒有真正了解過新能源車型，并不知道對于一款插電式混合動力車型來說，電池的重要性遠沒有純電動車型那么大。同時，我朋友顯然也不知道比亞迪汽車如今的實力，不知道比亞迪汽車是主動放棄生產燃油車型，在新能源汽車市場占據主動地位的汽車品牌。

 

 

有一說一，無論是外觀/內飾設計、配置表現、動力性能、續航能力，還是車型質量與品牌可靠性，比亞迪宋PLUS DM-i都絲毫不弱于日產逍客，甚至還要更強一些。先說外觀設計，日產逍客采用品牌經典的設計元素，辨識度足夠高，但是沿用多年的設計，很難讓消費者感受到什么年輕氣息。而比亞迪宋PLUS DM-i采用相對個性的設計，看起來更加年輕運動，符合年輕消費者的審美與格調。

 

 

內飾設計同樣如此，日產逍客采用相對經典的T形中控臺，但是其中控臺上線條復雜，看起來有些凌亂。而比亞迪宋PLUS DM-i的中控臺設計相對簡約，并且年輕氣息與科技氣息更強。在配置方面，日產逍客也是只為消費者提供了導航、車機互聯等基本功能，而比亞迪宋PLUS DM-i搭載了豐富的科技智能配置，可以為消費者提供智能便捷的用車感受，并且還搭載了相對豐富的輔助駕駛配置，能夠在一定程度上解放駕駛員的雙手，讓出行更輕松、更安全。

 

 

在內飾用料方面，日產逍客雖然做工比較精致，但其使用的軟質材料并不多，質感也不是很好。而比亞迪宋PLUS DM-i不僅做工精致，還使用了大量皮質材料，能給消費者優秀的觸覺感受。此外在空間方面，日產逍客雖然有多種不同的車身尺寸，但其尺寸最大的版本，軸距也沒有達到2700毫米，而比亞迪宋PLUS DM-i全系車型的軸距均為2712毫米，為消費者提供了更加寬裕舒適的座艙空間。

 

 

動力方面，日產逍客目前的在售車型，還是采用1.3T/2.0L發動機，最大功率116/111千瓦，峰值扭矩270/194牛·米。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i標配品牌自研系統，僅僅發動機就能給人81千瓦的最大功率以及135牛·米的峰值扭矩，搭載的電動機還能給人145千瓦的最大功率以及325牛·米的峰值扭矩，動力輸出表現遠超日產逍客。此外，作為插混車型，比亞迪宋PLUS DM-i并不是只能為消費者提供純電動續航，如果你不愿意浪費時間充電，也可以把它當做燃油車使用，它的饋電油耗百公里5.3L（WLTC工況），同樣不會讓人有里程焦慮。

 

至于品質和售后方面，雖然東風日產表現一直不錯，但比亞迪汽車同樣有著足夠優秀的表現，否則也不會有那么多消費者選擇比亞迪旗下的車型。所以在我看來，我朋友糾結買日產逍客還是買比亞迪宋PLUS DM-i，實在是一件可笑的事情。即便目前經銷商處，能給日產逍客3萬元左右的現金優惠，但購買它的入門版本，依舊需要接近10萬元。而比亞迪宋PLUS DM-i的官方起售價格也僅僅10.98萬元，顯然還是比亞迪宋PLUS DM-i更值得選擇。