現在咱們中國汽車市場可以說是神仙打架，不光提升產品力，還都在降價。上汽大眾打起價格戰那是真敢降，途昂定位中大型SUV，車長超過5米，最新的出眾款車型直接降到25萬元以內了。那么在如今的市場上，出眾款途昂的競爭力如何呢？

 

有多出眾？

途昂家族有途昂與途昂X兩款車型，在輪廓上很相似，都是較為方正大氣的設計。但是在前部包圍、車尾造型部分有很大的差異。

 

先來看途昂，作為一款全球車型，途昂在設計之初就考慮到了我們國內消費者以大為美的觀念。整車的尺寸很夸張，車長超過5米，軸距接近3米，標準的中大型SUV身材。而且前臉的造型較為方正，車頭很高，帶來了相對霸氣的視覺效果。

 

車身比例協調，由于長車身，帶來了較為寬敞的乘員艙體積。并且途昂車型沒有做大角度溜背，盡可能保證車內乘員的頭部空間與舒適度。尾部則是我們當下流行的貫穿式尾燈，而且面積很大，很粗壯的效果。

 

 

途昂X則是在前臉下包圍有所變化，應用了運動感更強的貫穿式格柵，并且在中網、翼子板等處鑲刻了代表性能的R標。它和途昂最明顯的差異，在于尾部，途昂X使用了大溜背車尾，更加動感，而且尾燈應用了類似于半透明的外殼，更符合年輕消費者的需求。

 

車內的氛圍營造以居家、精致為主，整個中控臺較為簡潔，12英寸中控屏幕+10.25英寸液晶儀表盤的組合，屬于燃油車里的主流水準。由于采用了撥桿的換擋形式，中央通道變得更清爽，也將大量面積交給儲物，在實用性方面更為出眾。而途昂X會在此基礎上增加一些運動化的細節，比如亮色的座椅包邊、方向盤飾面等等。

 

因為車身夠高、夠長，因此坐姿比大部分路上跑的車要高，第二排的腿部空間相當充裕，途昂和途昂X都可以進行靠背調節，對于長途行車很有幫助。另外由于途昂有三排座椅，第二排座椅支持前后調節，如果是家庭用車，偶爾有5-7人的出行需求，那么顯然途昂要更合適。

 

途昂與途昂X主打的動力都是高功率的2.0T，最大馬力220Ps，配合7速雙離合變速箱，在燃油車的市場上屬于比較強勢的。另外還有2.5T的V6發動機可以選擇，平順性、極限性能等方面都會有更好的表現。

市場競爭力

以往這個價位下，大家選擇的車型除了途昂一般還有漢蘭達、探險者，或者降級選擇冠道、UR-V、銳界等。而在全系官降后，途昂的競爭力有了很大的提升。

 

經過價格調整后的途昂起售價來到了24.9萬元，不到25萬的售價比很多同級競品更低了。而且途昂在體型上有著明顯的優勢，可能只有福特探險者能對標，但探險者的售價在30萬元以上，完全沒有可比性。因為大車身，途昂帶來了更好的內部空間表現，即使是三排滿載的情況下，每個乘員也能獲得相對舒適的體驗。

 

另外途昂在燃油車當中屬于智能化程度較高的，MOS操作系統，支持語音車控、車聯網、手機遠程控制、手機互聯、智能家居，另外還能根據自身的需求安裝第三方APP。

銷量和期望

以往中大型SUV這個級別，雖然大家都很喜歡，但是苦于錢包厚度有限，一般都是望而卻步。此前途昂家族基本能保持月銷5000臺上下，作為一款大尺寸的SUV，是相當不容易的。

 

經過官降后的途昂家族，性價比與競爭力有了新一輪的提升，由此我們預測，途昂與途昂X，會在銷量上有更亮眼的表現。這樣一來，燃油中大型SUV排行榜的冠軍寶座，很有可能會易主。途昂家族有可能會成為這個級別的銷量冠軍。

 

現如今降價已經成為汽車圈的共識，對于我們消費者而言自然是好事。上汽大眾此次官降，將途昂家族的性價比拉升到新的高度，使得更多的消費者能夠“花小錢辦大事”，用以前買中型SUV的預算，買中大型SUV。