近日，在工信部第6批減免車輛購置稅新能源汽車名錄中，出現了剛剛完成申報的比亞迪海豹X的申報信息，作為一款兩廂小鋼炮車型，該車的電池并沒有很大，但也保持了不錯的水平，最終續航里程可以超過600公里，可以滿足基本的需求。

 

具體來看，申報的三款車型分別搭載了59.52和72.96千瓦時磷酸鐵鋰電池組，電池的質量達到了425千克或521千克，都屬于正常的水平，由此而來整備質量分為三檔，分別為1850千克、1940千克和2060千克，與車型的動力相稱，最終純電續航里程入門版本CLTC工況505公里，與之對應的應該是最低配的218馬力后置單電機。單電機長續航版本續航里程可達605公里，匹配的應該是224馬力后置單電機，采用了全新的型號。

 

最高配續航里程為550公里，匹配的是前后雙電機組成的電控四驅系統，參數倒不是非常高，422馬力與上汽名爵MG4等車型相當。應付這樣小尺寸車型已經足夠了，應該會有著不錯的動力表現。而外觀方面新車采用了全新的設計理念，前臉部分有一些像海豹06，突出尖銳的車頭，扁平的階梯狀大燈都不會缺席，前保險杠部分采用了更夸張的三段式鏤空裝飾，顯示了運動的定位。

 

身側面有著標準的小鋼炮線條，三圍達到4630/1880/1490毫米，軸距為2820毫米，懸浮式車頂，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂等元素都不會缺席，值得注意的是前輪采用了后置式的卡鉗，不知道是否是海豹同平臺的打造，如果能夠做到前雙叉臂后多連桿懸掛系統，那么在同級別中確實有著領先的操控表現。

 

在車尾部分，貫穿式的尾燈也與海豹06相似，形成了鮮明的家族特征，車頂有著大尺寸的擾流板，后保險杠部分加入了復雜的多段式裝飾，讓整車的風格形成統一。有關該車更多的信息，還有待官方進一步公布，非常值得期待。