國內新能源車經過較長時間的滲透率爬坡，目前已經逼近了50%的分界區，而單從5月國內車市的整體表現來看，新能源車在5月依舊保持了相對較快的增速，同環比均有不小的提升，而具體從銷量榜TOP10的車型表現來看，均實現了正增長，接下來我們就來看看這幾款車型的表現吧。

 

NO.1 Model Y

5月銷量：39985輛

雖然特斯拉在國內僅推出了Model Y和Model 3兩款產品，但并沒有妨礙其國內的火爆銷售，5月Model Y取得了39985輛的驕人成績，排在了國內新能源車單車銷量榜首。馬斯克此前表示，今年Model Y不會進行改款，但會定期通過OTA對整車配置進行升級。

 

NO.2 海鷗

5月銷量：33544輛

比亞迪海鷗定位為海洋網旗下的一款小型純電車型，其5月銷量達到33544輛，排在了新能源車銷量榜第二，持續破3萬的銷量表現也彰顯出這輛車在主流代步車型中的地位。海鷗自去年上市以來，累計銷量已經達到435188輛，更是憑一己之力帶火了A00級市場。

 

NO.3 秦PLUS DM-i

5月銷量：29947輛

比亞迪自從3月打出“電比油低”的口號后便不斷推出了全新的榮耀版車型，而作為先鋒，秦PLUS DM-i打出了7.98萬的驚人價格，性價比的大幅提升也讓整車銷量表現亮眼，在5月中，秦PLUS DM-i共計售出新車29947輛，成為了緊湊級車型中的翹楚。

 

NO.4 驅逐艦05

5月銷量：24690輛

作為秦PLUS DM-i的姊妹車型，驅逐艦05也有著7.98萬的起售價格，兩車在硬件配置上保持了相對一致的設計，主要的差異集中在外觀部分，作為海洋網軍艦系列的車型，新車在前臉采用了多橫向飾條的裝飾設計，同時尺寸上也較秦PLUS DM-i略大一些。

 

NO.5 元PLUS

5月銷量：24646輛

元PLUS作為比亞迪緊湊級SUV中的重要一員，在5月取得了24646輛的銷售成績，除了國內的穩健表現之外，目前元PLUS還出口多國，并快速占領當地市場，在新加坡、泰國等地迅速成為了消費者在純電SUV車型中的首選。

 

NO.6 宋Pro DM-i

5月銷量：22130輛

宋Pro DM-i在5月共計銷售新車22130輛，排在了榜單第六，從整車表現來看，其最大優勢便是價格，雖然定位為一臺緊湊型SUV，但榮耀版入門款車型僅10.98萬元起售，而在配置上，DM-i超混系統、DiLink智能座艙等豐富功能也一應俱全，同時4738mm的越級車長也滿足了家用需求。

 

NO.7 宋Plus DM-i

5月銷量：21409輛

與宋Pro DM-i有著相似定位的宋Plus DM-i在各項配置上也與宋Pro DM-i基本保持一致，但其定位略高一些，其起售價為12.98萬，從5月銷量來看兩車差距并不大，宋Plus DM-i銷量為21409輛。兩車最大的區別在外觀方面，宋Plus DM-i更多汲取了海洋網的美學設計，營造出更加動感的外觀氣質。

 

NO.8 秦PLUS EV

5月銷量：18721輛

5月秦PLUS EV的銷量為18721輛，作為秦PLUS系列的純電車型，秦PLUS EV提供了420km和510km兩款續航版本，在外觀方面，秦LUS EV也在前臉換為了封閉式設計，相比秦PLUS DM-i車型擁有更為平整整體的氣質，不過綜合續航的差異也讓兩車在銷量上有所差別。

 

NO.9 AION Y

5月銷量：17190輛

作為廣汽埃安家族SUV的支柱，AION Y在5月取得了17190輛的銷售成績，不過從最近半年的表現來看，AION Y的銷量并不十分穩定，雖然有所修復，但整體表現波動較大。AION Y有著偏向MPV的造型，在車內空間上提供了充足的保證，適合家用場景進行選擇。

 

NO.10 AION S

5月銷量：16657輛

AION S在5月銷量達到16657輛，創出了去年11月以來的新高，這得益于AION S MAX車型推出的一系列優惠組合拳，目前全系均有著5000元的直接折扣，配上金融政策上的支持和網約車市場的需求增長，都讓整車銷量相應提升。

 

寫在最后

從5月國內新能源車型的銷售數據來看，各大車型相比4月均有著明顯的銷量新增，同時從價格來看，各大車型的折扣力度也在提升，不過從競爭格局來看，比亞迪已經在前十名中占據7席，進一步鞏固了國內的龍頭地位。