隨著新時代的到來，車企越來越意識到中型車細分領域的重要性，因此誰都不想丟失這塊“蛋糕”。可以看到，在該領域中不僅是國產新能源開始蓄力，就連傳統的合資車企也紛紛開啟以價換市模式，對于沒買車的潛在用戶來說，這無疑是個好消息。通過走訪我們當地的4S店，發現中型車領域的豐田亞洲龍全系優惠力度能達到3.5萬元，所以接下來就從多維度對豐田亞洲龍進行細致分析，給觀望中的用戶提供一些實質性幫助。

 

現售的豐田亞洲龍共有11個版本配置，官方指導價從19.98萬元至27.98萬元不等，結合優惠力度來看，在同級中還是很有競爭力的。根據版本不同，豐田亞洲龍分別搭載2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L+E-CVT三種動力總成，豐富的配置能吸引到不同需求的消費者。

 

從外觀來看，豐田亞洲龍采用了張力十足的線條勾勒車身輪廓，機艙蓋兩側向上隆起，營造出很強的力量感。大尺寸的中網呈“凸”字形，內部填充有橫向飾條和菱形網狀兩種，配合經典的豐田車標LOGO，能帶來較高的辨識度。兩側燈組造型狹長，全系標配LED光源，日行燈、自適應遠近光和前霧燈均沒有缺席，齊全的配置可間接輔助行車安全。

 

新車的車身尺寸分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，結合頂部的單天窗（高配版為可開啟全景天窗），為良好的乘坐空間奠定了基礎。凌厲的腰線貫穿前后門把手，同時側裙和后翼子板處還通過簡單的線條修飾，看上去簡約而不簡單。至于車尾，豐田亞洲龍的整體造型飽滿又立體，“AVALON”字樣位于車標LOGO下方，進一步宣傳車輛身份，美中不足的是，新車全系均未提供電動后尾門和感應式后尾門等便利性配置，此處還有一定提供空間。

 

進入豐田亞洲龍的座艙，皮質、銀色飾條、木紋飾板等多種元素組合在一起，看上去并不凌亂，三輻式方向盤支持四向調節，其中入門版的塑料材質不如其余型號真皮材質手感好。主駕駛位兩側保留了大量的物理按鍵，忙操行較好，中間的懸浮式觸控屏有8英寸和10.1英寸之分，其中8英寸的亞洲龍可擁有道路救援服務、藍牙/車載電話和三種手機互聯映射，而高配版則取消了手機互聯映射，反而新增了GPS導航和車聯網等智能化配置，豐富的配置更貼合主流消費者使用需求。

 

 

亞洲龍的座椅材質有織物/真皮+仿皮兩個段位，其中織物材質在日常打理起來比較困難，如果預算充足的話，建議從次低配選起。身高175cm的體驗者落座前排，頭部大約有4指，相同狀態下讓體驗者落座后排，腿部空間超2拳，寬敞的空間能滿足一家出行，同時該款車的座椅坐墊填充適中、長度較好，腿部承托性也不錯，但高聳的中間地臺不適合成年人長時間乘坐。

 

前文也提到了，亞洲龍的動力總成有三種，其中2.0L燃油版、2.5L燃油版和2.5L雙擎版的最大功率分別為130kW、152kW和160kW，參數配置較為可觀。通過對亞洲龍2.0L車型進行試駕，我認為該款車起步給油就能感受到強勁的動力輸出，沒有一點兒肉的感覺，CVT變速箱的表現也令人滿意，加減速過程中換擋機構沒有明顯的頓挫感，暈車的朋友坐進去一般也沒有不適感，高速巡航階段，該款車也能跟上行車節奏，但想要超車的話，后期爆發力并不強。該款車標配雙獨立懸掛組合形式，用料達到這個價位應有的表現，在轉彎路段也能提供很好的支撐，有效減少車身的側傾。

 

綜合來看，豐田亞洲龍是一款辨識度高、空間大、動力配置豐富的車型，如果是家用的話，2.0L車型就足夠用了，追求駕駛質感可以考慮2.5L車型，假如預算充足且看重燃油經濟性，那么亞洲龍2.5L雙擎版是個不錯的選擇。關于這款車，你還有哪些要了解的嗎？