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據統計，2024年6月韓國進口轎車銷量為25277輛，比去年（28265輛）減少10.6%。與去年相比，特斯拉和沃爾沃的銷量有所增加，但梅賽德斯-奔馳和寶馬、雷克薩斯、奧迪、Mini等主要品牌大部分都出現了兩位數的下降趨勢。

 

 

梅賽德斯-奔馳以6662輛的成績在一個月內重新奪回了冠軍寶座。

梅賽德斯-奔馳的業績還是E級領跑的。E級2476輛，整體排名第二。與競爭車型寶馬5系（1574輛）相差甚遠。上半年累計銷量為8916輛，緊追5系列（124輛）。

繼E級之后，奔馳GLC（836輛）排名第五，貢獻了力量。GLC因去年年末上市的中期改款效果，呈現出良好的趨勢。上半年累計銷售3610輛，比去年上半年（2789輛）多出近30%。

 

此外，S級（535輛，包括邁巴赫）排在第9位，GLE（521輛）排在第10位，新投入的CLE為364輛，盡管Coupe特有的有限需求，但排在第17位。

 

寶馬6161輛，一個月后就失去了領先地位。不過，今年累計銷量為34933輛，仍領先梅賽德斯-奔馳（315輛）。

寶馬的優勢不是某一款車型獨占鰲頭，而是多款車型銷售均衡，排名靠前。實際上，上個月銷量最高的5系（1574輛）整體僅排在第4位。但6系列（637輛）和X3（553輛）分別排在第5位和第8位，X5（481輛）、3系列（436輛）、7系列（371輛）、X7（299輛）等均在銷售中，排名前十。這與E級比重很高的奔馳不同。

 

特斯拉以5293輛排名第三。直到去年，根據入港數量排名參差不齊，今年自3月開始發放電動汽車補貼以來，排名一直保持在前列。

上個月Model Y售出3404輛，登上了進口車的頂峰。截止到今年5月，僅排在第四位的累計銷量一舉飆升至1.41萬輛，力壓5系列（1.24萬輛）位居榜首。

 

與此同時，Model 3（1753輛）也排在第三位，表現不錯。此前，特斯拉只駕駛Model 3或Model Y各一款車型入港，輪流排名靠前，從今年開始，兩款車型一起裝船很多，成績斐然。

今年上半年特斯拉累計銷量為17380輛，已超過去年整體銷量（16461輛）。如果下半年繼續保持類似的趨勢，預計3萬輛也會輕松。

第四名是沃爾沃（1452輛），第五名是雷克薩斯（1047輛），其次是奧迪（901輛），MINI（746輛），豐田（661輛），路虎（414輛），大眾（400輛）。