在10萬元這個價位選車，或許消費者第一時間想到的會是比亞迪海豚。但隨著市場環(huán)境日漸內(nèi)卷，10萬級市場也正暗潮洶涌，即將迎來一位“顛覆者”！

這場變革的主導(dǎo)者，正是將要在2025年1月6日開啟預(yù)售的埃安UT鸚鵡龍。這款被年輕人稱為“純電大MINI”的埃安UT，將顛覆10萬級市場的產(chǎn)品價值導(dǎo)向，原來10萬級的產(chǎn)品力也如此能打，比亞迪海豚瞬間變得不那么香了。

1.麻雀雖小五臟俱全，百變大空間顛覆10萬級用車體驗

10萬元，往往是用戶首次購車的預(yù)算，“花小錢買大車”是他們購車時的需求。對于他們來說，優(yōu)秀的代步用車需要兼顧出行靈活性與車內(nèi)空間表現(xiàn)。雖然比亞迪海豚的空間表現(xiàn)在A0級市場有著一定的優(yōu)勢，但也僅局限于A0級這個領(lǐng)域。而埃安UT鸚鵡龍的出現(xiàn)，則重新定義了10萬A級車型的空間標(biāo)準(zhǔn)，以近乎B級車的尺寸水平，對比亞迪海豚形成“降維打擊”的態(tài)勢。

在越級的尺寸優(yōu)勢下，埃安UT鸚鵡龍為用戶帶來了顛覆性的駕乘空間體驗，并能化身“空間魔術(shù)師”，帶來了以前在A0級車、A級車上無法想象的玩法。

聚焦后排，埃安UT鸚鵡龍擁有905mm的后排腿部空間和1330mm的后排臀部空間，實際體驗攀得上A6這樣的豪華轎車，能輕松舒適地坐下5位身材高大的成年人。

當(dāng)比亞迪海豚還在用四六分割放倒靠背的時候，埃安UT鸚鵡龍已經(jīng)可以把前后排靠背都平整放倒，讓座椅秒變大床。這樣一來，用戶就可以僅放倒前排座椅靠背，讓后排座椅與前排座椅合體，變成帶有寬大靠背的大床，讓車廂成為不輸自家客廳的觀影空間，通過中控大屏在車?yán)锸媸娣乜匆徊侩娪啊?/p>

值得一提的是，當(dāng)比亞迪海豚還在用四六分割放倒靠背的時候，埃安UT鸚鵡龍的座椅已經(jīng)擁有“新玩法”：把前排靠背都平整放倒，讓后排座椅與前排座椅合體，變成帶有寬大靠背的大床，配合中控大屏，形成“私人影院”，解鎖全新用車場景。

如果將前后排座椅同時放平，埃安UT鸚鵡龍的車廂更可秒變豪華“大床房”，能直接免除露營搭建帳篷的煩瑣，隨時隨地為用戶提供更具安全感、私密感的“庇護所”。這些玩法都是比亞迪海豚上需要努力提升的地方，但是埃安UT鸚鵡龍已經(jīng)給用戶準(zhǔn)備齊全了。

如果將后排座椅完全放平，其后備廂容量可擴充至1600L，放下露營游玩所需的折疊自行車、座椅、床墊、天幕等裝備自然不在話下，甚至搬家運載冰箱等大件物品，也能放心交給埃安UT鸚鵡龍去完成。

埃安UT鸚鵡龍確實太懂時下用戶生活中要什么了，在使用場景上，顛覆了大家過往對10萬級車的認(rèn)知。

2.智能“大彩電”上車，小車也能有“大智慧”

以往，我們在10萬級純電代步車的娛樂配置表上，只能看到一塊能連藍(lán)牙的車機小屏和基礎(chǔ)的娛樂功能。而比亞迪海豚能在一眾10萬級車型里脫穎而出的原因，便是它帶來了12.8英寸中控屏，實現(xiàn)了智能系統(tǒng)的從無到有的跨越，但對于用戶日益嚴(yán)苛的智能化需求來說，這顯然還有很大的進(jìn)步空間。

而埃安UT鸚鵡龍的到來，則再次顛覆了10萬級車的智能化體驗。全系標(biāo)配14.6+8.8吋同級頂流的雙大屏，如同“劇院式”的視覺沖擊，坐在后排都能看得一清二楚。并且埃安UT還有著AI賦能的語音助手作為用戶的智能管家，想要啟用什么功能不需要動手翻看菜單，直接一句“你好，北鼻”即可，實現(xiàn)零學(xué)習(xí)適應(yīng)成本，即便是習(xí)慣傳統(tǒng)交互方式的用戶也能“無縫銜接”，上車即用。

此外，它還同時支持CarPlay、CarLife和CarLink三大主流手機互聯(lián)系統(tǒng)，無論你用的是哪種手機，都能輕松連上這塊“大彩電”，實現(xiàn)互聯(lián)“全覆蓋”。在“大彩電”與AI語音互動的加持下，埃安UT鸚鵡龍的座艙實現(xiàn)了真正意義上的智能化，在使用體驗上更勝比亞迪海豚一籌。

10萬級的安全，可以重新定義了

10萬級的車，既是很多消費者的剛需首選，也是許多有著買菜接娃等特定需求的用戶的增換購目標(biāo)，他們?nèi)粘Ｊ褂密囕v的頻次很高，因此也十分關(guān)注車輛的安全性。試想一下，接娃上下學(xué)，當(dāng)自家孩子坐上車的時候，大家是不是會自然而然地特別重視安全。

但長期以來的10萬級車市場，受限于成本等因素，車企只能在“安全”二字上被迫妥協(xié)，哪怕是銷量不錯的比亞迪海豚，安全配置方面也只是“剛剛好”，“安全感”在10萬級車型上捉襟見肘。

但作為一款10萬級車，埃安UT鸚鵡龍不惜重金也要做到安全性能高配，顛覆以往10萬級車的安全性能水平。

相比起比亞迪海豚標(biāo)配6個安全氣囊，埃安UT的氣囊不僅數(shù)量給得足，規(guī)格還給得高。具體而言，其配備的V型腔體側(cè)氣簾在價格更高的15萬級車型上都不常見，它的保護面積比常規(guī)設(shè)計要更大，比如說小孩在后排乘坐時，常規(guī)氣簾往往因為小孩身高不夠，緩沖作用易打折扣。而V型腔體側(cè)氣簾因為能覆蓋更大的面積，就能提供更到位的乘員保護。值得一提的是，埃安UT的車身安全更達(dá)到了中歐標(biāo)準(zhǔn)雙五星成績，可以說在同級中實現(xiàn)了斷層級領(lǐng)先。

有了出眾的被動安全性能保底，主動安全也是誠意十足，甚至連倒車AEB都給安排上了，倒車時即使突然有人在盲區(qū)也能自動剎停，交給新手愛人倒車時更添一道安全保障。

此外，對純電動車型來說，電池安全問題一直是大家十分重視的一點。針對這點，埃安UT用實際測試數(shù)據(jù)說話，彈匣電池480億公里零自燃的成績不是蓋的。

顯然從安全層面來看，埃安UT的主被動安全，在10萬級市場屬于領(lǐng)先同級的存在，完全重新定義了10萬級車的安全標(biāo)準(zhǔn)。10萬級車型不安全的觀點，埃安UT用給出了強有力的反駁。

拒絕平庸，10萬也能買到精致高顏值

在過去的市場中，10萬級車型往往在造型設(shè)計上顯得中庸無奇，缺乏令人眼前一亮的設(shè)計元素，仿佛預(yù)算有限就等同于與設(shè)計美感無緣，整車散發(fā)出一種難以掩飾的“廉價感”，讓車主在同學(xué)聚會等場合都羞于將車停在飯店門口。然而，埃安UT鸚鵡龍的出現(xiàn)徹底打破了這一現(xiàn)狀。其設(shè)計源自廣汽米蘭工作室，由享譽業(yè)界的Stephane Janin團隊傾力打造，外觀設(shè)計方面絲毫不敢懈怠，力求為消費者帶來前所未有的歐式前衛(wèi)設(shè)計。

在過去，10萬級車型的外觀往往與“廉價感”有著強聯(lián)系，仿佛與設(shè)計美感無緣，在“面子”上無法給予用戶足夠的信心，但埃安UT鸚鵡龍的出現(xiàn)徹底顛覆了這一現(xiàn)狀。

其設(shè)計源自廣汽米蘭工作室，由享譽業(yè)界的Stephane Janin團隊傾力打造，外觀設(shè)計精致大氣不落俗，不論是車身比例、形面處理還是配色的選擇，都能體現(xiàn)精致感、高級感。設(shè)計理念的事情重于意會，難以言明，但埃安UT鸚鵡龍的這個顏值，肯定是10萬級市場中，屬于頭部的一檔。

無論是停在大劇院門口，抑或停在CBD寫字樓下，又或者出沒于鬧市商圈街頭，埃安UT鸚鵡龍都能以其別具一格的時尚大氣設(shè)計，高標(biāo)準(zhǔn)滿足用戶的情感需求，再也不用擔(dān)心買10萬級車“沒面子”了！

總結(jié)

綜合而言，埃安UT鸚鵡龍憑借著它更寬敞更靈活的車內(nèi)空間、更好用的智能座艙、更豐富且高規(guī)格的安全配置以及更精致好看的外觀設(shè)計，在各項產(chǎn)品力方面全面勝過比亞迪海豚，展現(xiàn)出了強大的實力。如果說比亞迪海豚是因為滿足了用戶進(jìn)階需求而獲得如今成績，那滿足消費者“既要又要”的全面進(jìn)階需求的埃安UT鸚鵡龍，則是10萬級市場中的強力“顛覆者”。如果你正在遴選10萬級純電代步車，筆者強烈建議等一等埃安UT鸚鵡龍，因為它真的比海豚更香。