在新能源汽車時代，傳統(tǒng)汽車品牌要如何做好渠道轉(zhuǎn)型？

廣汽傳祺給出的答案是將油、電產(chǎn)品分店銷售，建立新能源汽車專屬門店。

自去年6月首批廣汽傳祺新能源體驗中心集中開業(yè)以來，截至目前，傳祺新能源體驗中心在全國完成建店已超過200家，這些體驗中心配合傳祺EV+無憂解決方案，為傳祺品牌新能源車用戶提供更加便捷貼心的服務(wù)。

那么傳祺新能源體驗中心和傳統(tǒng)的4S店又有何區(qū)別呢？

 

據(jù)了解，傳祺新能源體驗中心是廣汽傳祺為用戶提供的新能源汽車專屬門店，集展示、體驗、下訂、交付于一體，顛覆了傳統(tǒng)購車流程，采用廠家直營直銷全新模式，能夠更好地與消費(fèi)者連接，不僅采取全國統(tǒng)一“一口價”的價格策略，同時客戶還能夠直面工廠，為用戶帶來更加公開透明的購車體驗。

其實這就跟新勢力車企的直營體驗店非常像，唯一不太一樣的是，很多傳祺新能源體驗中心旁邊都會有一家傳統(tǒng)的廣汽傳祺4S店。

 

比如不久前開業(yè)的廣汽傳祺新能源成都機(jī)場路體驗中心就是如此。之所以會出現(xiàn)這種情況，據(jù)駕仕派推測，應(yīng)該是和傳祺新能源體驗中心的招商模式有關(guān)，雖然名義上是廠家直營直銷，但本質(zhì)上也是經(jīng)銷商模式，廣汽傳祺會優(yōu)先選取那些合作關(guān)系比較好且優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商作為合作伙伴。

以廣汽傳祺新能源成都機(jī)場路體驗中心為例，該店隸屬于成都三和集團(tuán)，其官網(wǎng)信息顯示，三和集團(tuán)誕生已逾28個年頭，是國內(nèi)首批引入4S店服務(wù)模式的汽車經(jīng)銷商，歷史悠久，實力強(qiáng)勁，目前代理勞斯萊斯、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、奧迪、沃爾沃、紅旗、魏牌、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田和廣汽傳祺等15個汽車品牌。其中三和集團(tuán)與廣汽集團(tuán)攜手已有25年，與廣汽傳祺合作也有13年。

 

對于經(jīng)銷商而言，他們對主機(jī)廠這種做法也報以歡迎的積極態(tài)度，因為這樣一方面可以助力經(jīng)銷商自身在“新四化”時代背景下的轉(zhuǎn)型，另一方面也可以為他們實實在在增加利潤和銷量。

伴隨著新能源汽車持續(xù)高速增長，國內(nèi)汽車市場結(jié)構(gòu)正發(fā)生前所未有的巨變，加之消費(fèi)者需求升級的趨勢，轉(zhuǎn)型成為擺在所有傳統(tǒng)經(jīng)銷商面前的一個課題。

三和集團(tuán)執(zhí)行副總裁陳全表示：“三和集團(tuán)也在積極進(jìn)行新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局，而廣汽傳祺新能源體驗中心正是該戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分。三和集團(tuán)不僅將繼續(xù)攜手，與廣汽傳祺在新能源賽道共同努力，還會對廣汽傳祺新能源成都機(jī)場路體驗中心的發(fā)展給予更多的幫助和賦能。”

 

他的這番話道出了很多傳統(tǒng)經(jīng)銷商的心聲。于是廣汽傳祺和經(jīng)銷商才能一拍即合，正是兩方對傳祺新能源體驗中心這種渠道模式都非常認(rèn)可，才能在短短不到一年的時間內(nèi)就在全國開店超200家，這是一個非常驚人的速度。

而隨著廣汽傳祺新能源成都機(jī)場路體驗中心正式開業(yè)，不僅為傳祺新能源布局成都車市落下重要一子，也讓成都及周邊客戶可以近距離體驗傳祺新能源給廣大消費(fèi)者帶來的全新體驗。

走進(jìn)廣汽傳祺新能源成都機(jī)場路體驗中心，第一眼就能夠很明顯的感受到它和旁邊專賣油車的傳統(tǒng)傳祺4S店的區(qū)別，整體裝修風(fēng)格更加簡潔、大氣和明亮，展車旁還會有露營場景的搭建，更加愉悅和高端。

 

廣汽傳祺的意圖顯而易見，為新能源產(chǎn)品系列建立其全新的品牌形象，區(qū)別于過去燃油產(chǎn)品線在用戶心中的品牌認(rèn)知。

傳統(tǒng)汽車品牌的新能源轉(zhuǎn)型之所以難，原因之一是歷史包袱重，品牌形象難以扭轉(zhuǎn)。為了不走同樣的彎路，廣汽傳祺以“新技術(shù)+新產(chǎn)品+新服務(wù)”三駕馬車來加速智電煥新，對應(yīng)的分別是傳祺智電科技i-GTEC2.0、傳祺E系列產(chǎn)品和無憂解決方案“EV+”。

 

數(shù)據(jù)顯示，傳祺新能源2023年的累計銷量為30267輛，成為20萬元以上最快月銷破萬的純中國新能源品牌。傳祺新能源E9系列自去年5月上市以來，累計銷量超20000輛。

銷量數(shù)據(jù)就是最有力的證明，可以看到，廣汽傳祺已經(jīng)摸索出一條切實可行的新能源轉(zhuǎn)型道路。