根據乘聯會數據顯示，2024年有多家汽車品牌銷量下滑超過10%，而其中又以雪佛蘭-61%，哪吒汽車-42%，歐拉汽車-33%三家下滑最大。歐拉是長城汽車旗下唯一的純電動汽車品牌。

相比同樣是大廠的純電動品牌，吉利的極氪+112%，長安的阿維塔+72%，上汽的智己+122%，都是同比增長。

另外在長城汽車集團內部，坦克+70%，魏牌+45%，銷量同比也都有不錯的表現。那為什么只有歐拉的表現不佳呢？

 

【1】歐拉2024年沒有全新車！

2024年中國市場已經內卷非常嚴重了，各個品牌的全新產品層出不窮。但是歐拉好像在2024年按下了暫停鍵一樣，沒有全新車型的推出，有的只是在已有的產品上升級，推出2024款產品。歐拉目前的三款主力產品，好貓，閃電貓，芭蕾貓，都不是全新產品。

目前的車市，想要獲得市場關注度，沒有全新的車型肯定是不行的。在這方面，長城好像把更多的資源給到了坦克，魏牌。畢竟今年這兩個品牌都是有新車的。

 

【2】歐拉成了長城出海的主力軍！

長城最適合出海的產品，一是皮卡，二是歐拉！而坦克大部分是硬派越野，魏牌又都是高端產品，都不適合大范圍推廣。而最合適的品牌就是皮卡和歐拉。

而事實上，長城集團也是這么做的，皮卡的出口已經連續多年第一了。歐拉把“出海”的第一站定在了泰國。后來又成功進入德國、英國、瑞典、澳大利亞、巴西、墨西哥等多個國家和地區。

 

也就是說，歐拉目前把主要的精力放在了海外市場，并且也取得了不錯的成績，在2023年度的“世界年度城市車（World Urban Car）”大獎評選中，歐拉好貓順利躋身三強，成為首款在這一獎項中被提名的中國品牌車型。

而國內市場由于過于內卷，競爭過于激烈，反而需要穩扎穩打。如果急于推出新產品，反而容易陷入價格苦戰。這或許也是長城對歐拉品牌有更長遠的規劃！

 

【3】女性是大眾化市場，但女性汽車品牌是小眾化市場！

女性是大眾化的市場，但是女性汽車品牌就是小眾化的市場了。歐拉在國內一直以女性品牌定位自居，這就讓男性用戶遠離了歐拉品牌。而女性在買車的時候，眼光也是越來越高，如今小米SU7，特斯拉，也都搶走了不少女性用戶。所以留給歐拉的女性用戶反而不多了。

 

我特別注意到歐拉品牌在進入海外市場的時候，就沒有繼續強調女性的定位。所以歐拉的女性定位只針對國內品牌。并且外國媒體在對歐拉產品進行評測的時候，比如知名德國汽車媒體AMS試駕歐拉好貓，稱其為“大眾ID.3的有力競爭者”；而英國汽車媒體AutoExpress則大贊好貓“設計感十足”、“具有出色的靜謐感”以及“能量回收的力度調校得相當舒服”。國外汽車媒體都沒有 提及“女性”。可見歐拉品牌在中外市場的定位并不統一。我認為歐拉今后要在品牌定位上進行調整，國內外市場實現同步，對品牌的長遠發展更有利。