1月13日，嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放親自發(fā)布的一段嵐圖泰山車型進(jìn)行L3級(jí)智能駕駛系統(tǒng)道路測(cè)試的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。結(jié)合此前嵐圖與華為簽署深化戰(zhàn)略合作的重磅消息，業(yè)界普遍猜測(cè)，搭載華為頂級(jí)智駕硬件的嵐圖泰山Ultra版已進(jìn)入上市前最后沖刺階段，或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛SUV。

兩周前的嵐圖泰山第5000輛交付儀式上，盧放已提前透露，泰山Ultra版的上市交付工作正在“緊鑼密鼓推進(jìn)中”。他特別強(qiáng)調(diào)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵在于主機(jī)廠需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，因此“安全冗余設(shè)計(jì)才是實(shí)現(xiàn)L3功能的真正核心”。據(jù)悉，嵐圖泰山Ultra在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、感知等關(guān)鍵系統(tǒng)上均實(shí)現(xiàn)了雙倍安全冗余，為高階智駕功能上了“雙保險(xiǎn)”。技術(shù)層面，泰山Ultra版將搭載華為乾崑智能駕駛A（丨）四激光雷達(dá)版頂級(jí)方案。這套硬件系統(tǒng)與已開展公開道路測(cè)試的等旗艦車型同屬第一梯隊(duì)，具備實(shí)現(xiàn)城市高階智駕（如城市NCA）的強(qiáng)悍底層能力。從曝光的測(cè)試車圖片及視頻來(lái)看，車輛在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)流暢，預(yù)示著其智能駕駛系統(tǒng)已趨于成熟。

嵐圖泰山系列自上市以來(lái)，憑借“三腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向”的頂級(jí)底盤、華為乾崑智駕與鴻蒙座艙等硬核配置，在高端SUV市場(chǎng)迅速打開局面，曾創(chuàng)下26天交付5000輛的“嵐圖速度”。Ultra版作為車系巔峰，將進(jìn)一步強(qiáng)化其智能標(biāo)簽，旨在為用戶提供“可放手”的L3級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)前，我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。嵐圖泰山Ultra憑借與華為的深度綁定、完備的技術(shù)冗余設(shè)計(jì)以及已展現(xiàn)出的快速量產(chǎn)能力，有望在政策落地窗口期搶得先機(jī)，不僅樹立品牌科技旗艦形象，更可能在即將到來(lái)的高階智駕普及浪潮中占據(jù)有利身位。這款備受矚目的車型究竟何時(shí)正式發(fā)布并交付，已成為業(yè)內(nèi)下一階段的關(guān)注焦點(diǎn)。